帶濕度監(jiān)測的檢測試劑盒 1125     

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本實用新型公開了一種帶濕度監(jiān)測的檢測試劑盒，包括上蓋部、中板部和下蓋部，中板部位于上蓋部和下蓋部密封形成的封閉空間內(nèi)，所述上蓋部上設(shè)置有加樣孔，中板部的上表面放置有用于檢測樣品的試紙條，樣品從加樣孔落入試紙條上；中板部的下表面設(shè)置有濕度指示條槽，濕度指示條槽內(nèi)放置有濕度指示試紙；所述下蓋部與濕度指示條槽相對應(yīng)位置開設(shè)有瞬時濕度顯示窗。本實用新型通過濕度顯示設(shè)計，能夠讓使用者在試劑盒使用前能夠直觀的判定試劑盒是否存在因濕度影響而失效的風(fēng)險。

超聲波掃描檢測裝置及采用其固定待測樣品的方法 793     

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本發(fā)明公開了超聲波掃描檢測裝置，包括液體介質(zhì)、用于固定待測樣品的夾具以及用于產(chǎn)生和接收超聲波的超聲波探頭，所述液體介質(zhì)中用于傳播超聲波的部分不噴射；所述夾具使得待測樣品的安裝面與液體介質(zhì)表面接觸，并且待測樣品其他部位位于安裝面上方。本發(fā)明還公開了采用該超聲波掃描檢測裝置固定待測樣品的方法。相比將待測樣品全部浸入液體介質(zhì)中的現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明裝置降低了待測樣品浸水失效的風(fēng)險；相比超聲波通過噴射水流傳播的現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明裝置提高了掃描圖像質(zhì)量，提高了超聲波掃描速度；本發(fā)明方法使得待測樣品在裝模過程中能夠有效去除安裝面上的氣泡。

基于光學(xué)檢測的整體葉盤有限元建模與失諧辨識方法 1141     

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本發(fā)明公開了一種基于光學(xué)檢測的整體葉盤有限元建模與失諧辨識方法，采用3維結(jié)構(gòu)藍光投影掃描系統(tǒng)測量葉片型面的差異化信息，構(gòu)建精確的葉片幾何型面點云模型，通過新型網(wǎng)格變形技術(shù)，將諧調(diào)整體葉盤設(shè)計有限元模型表面節(jié)點自動投射至實測點云表面，以回避傳統(tǒng)逆向工程中冗長低效的實體模型重建和有限元分網(wǎng)環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)整體葉盤高保真有限元模型的快速構(gòu)建。本發(fā)明能夠準確建立對葉片幾何失諧的模型描述，并進一步直接量化識別葉片幾何失諧對其固有頻率和振型的影響，可大幅提高幾何失諧整體葉盤建模與動力學(xué)分析的準確性和效率，對于開展整體葉盤高循環(huán)疲勞失效預(yù)防設(shè)計以保障其結(jié)構(gòu)完整性具有重要的實用價值。

雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統(tǒng)性能檢測裝置 1113     

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本實用新型公開了一種雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統(tǒng)性能檢測裝置，包括驅(qū)動組件、負載組件、滑輪組件、控制柜和上位機；滑輪組件位于驅(qū)動組件、負載組件之間；滑輪組件包括滑輪支架和設(shè)置在滑輪支架上的定滑輪；待測試雙折線卷筒上上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與待測試雙折線卷筒固定，另一端繞過定滑輪后與光面滾筒固連。該裝置適用于不同尺寸鋼絲繩和雙折線卷筒，配合可變的起升速度和試驗載荷，可完全模擬起重機起升機構(gòu)的真實工況，獲得試驗數(shù)據(jù)，從而為進一步的數(shù)據(jù)利用和分析提供依據(jù)，相較于其他鋼絲繩纏繞系統(tǒng)測試試驗裝置，更適于雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統(tǒng)的部件失效行為研究。

基于視頻與線圈復(fù)合檢測技術(shù)的公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng) 919     

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本發(fā)明公開一種基于視頻與線圈復(fù)合檢測技術(shù)的公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)，當線圈檢測器失效時，系統(tǒng)自動切換到視頻檢測模式下并發(fā)送指令給中心服務(wù)器，在高清攝像機對視頻檢測區(qū)域進行檢測抓拍識別，并通過測速雷達進行測速將信息反饋給高清攝像機，再由高清攝像機進行信息整合后將圖片及信息發(fā)送給工控機進行存儲并發(fā)送給中心服務(wù)器；這樣能夠保證整個系統(tǒng)持續(xù)的工作，不會因設(shè)備的部分損壞造成整個系統(tǒng)的運行癱瘓。

基于決策捷徑搜索的后門檢測方法 1163     

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本發(fā)明公開了一種基于決策捷徑搜索的后門檢測方法，包括：通過隨機噪聲確定K個可疑的標簽；對于每一個可疑的標簽求解出一個最小的觸發(fā)器坐標；分析求解出的觸發(fā)器坐標是否存在異常值；對惡意模型進行再訓(xùn)練使得后門失效，最終得到正常模型。本發(fā)明能夠快速鎖定可疑標簽，能夠求解出真實觸發(fā)器的坐標信息，只需對少量標簽做詳細檢測即可高效地檢測出惡意模型，利用求解出的觸發(fā)器對待檢測模型進行再訓(xùn)練，以移除后門，最終得到一個正常模型，大幅度降低了檢測算法的時間復(fù)雜度能夠快速鎖定可疑標簽。

呼出氣檢測設(shè)備和呼氣手柄 875     

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本實用新型公開一種呼出氣檢測設(shè)備和呼氣手柄，該呼出氣檢測設(shè)備包括：呼氣手柄，固定設(shè)置有第一部件；手柄支撐座殼體，固定設(shè)置有與所述第一部件對應(yīng)的第二部件，第一部件和第二部件能夠通過磁吸使所述呼氣手柄固定放置在所述手柄支撐座殼體上；氣體分析儀，緊鄰所述手柄支撐座殼體布置；所述氣體分析儀和所述呼氣手柄通過氣管連通。本實用新型可以方便手柄的拿取和放置，且與現(xiàn)有呼出一氧化氮檢測儀手持單元與設(shè)備卡口連接相比，磁吸固定不存在長時間使用失效的情況。

觸摸屏成像的檢測方法 1047     

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本發(fā)明公開一種觸摸屏成像的檢測方法；解決的問題針對現(xiàn)有電容式觸摸屏的功能片主要是依靠對ITO鍍層進行圖案設(shè)計從而實現(xiàn)觸控功能，該ITO鍍層在加工制作或者客戶使用不當過程中容易造成損壞，在以往的失效分析過程中，在不破壞產(chǎn)品的情況下，分析止步于位置判定，不能對圖形原像進行清晰呈現(xiàn)，降低分析效率和數(shù)據(jù)統(tǒng)計水平的技術(shù)問題。采取方案檢測方法包括步驟1、將觸摸屏置于貼合臺面上；2、在蓋板上全覆蓋抗環(huán)境光干擾材料層；3、取出觸摸屏；4、將觸摸屏置于顯微鏡臺面上；5、環(huán)境光進入觸摸屏；6、成像。優(yōu)點加強對觸摸電容屏ITO層的原像對比，減少對顯微鏡儀器技術(shù)發(fā)展的依賴，降低檢測成本，滿足電容屏行業(yè)技術(shù)發(fā)展需求。

觸摸屏的檢測結(jié)構(gòu) 821     

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本實用新型公開一種觸摸屏的檢測結(jié)構(gòu)；解決的問題針對現(xiàn)有電容式觸摸屏的功能片主要是依靠對ITO鍍層進行圖案設(shè)計從而實現(xiàn)觸控功能，該ITO鍍層在加工制作或者客戶使用不當過程中容易造成損壞，在以往的失效分析過程中，在不破壞產(chǎn)品的情況下，分析止步于位置判定，不能對圖形原像進行清晰呈現(xiàn)，降低分析效率和數(shù)據(jù)統(tǒng)計水平的技術(shù)問題。采取的技術(shù)方案，一種觸摸屏的檢測結(jié)構(gòu)，包括柔性線路板、ITO膜基材、ITO涂層、固態(tài)光學(xué)膠、蓋板和抗環(huán)境光干擾材料層。優(yōu)點，本檢測結(jié)構(gòu)，在檢測觸摸電容屏成品過程中，即使ITO膜層上有OCA和蓋板等層的覆蓋，仍可以有效去除環(huán)境光干擾部分，清晰的顯示電容屏中關(guān)鍵功能部件ITO層原像。

電動設(shè)備全能效快速檢測方法及裝置 917     

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本發(fā)明公開了一種電動設(shè)備全能效快速檢測方法，其特征在于包括如下步驟：（1）確立電動設(shè)備額定工況或特設(shè)工況的頻譜基準線，并建立相應(yīng)對標數(shù)據(jù)庫；（2）由寬頻譜采集加速度振動傳感器采集待測零件的振動信號，通過傅里葉變換成頻譜信號；（3）將步驟（2）采集的頻譜信號與步驟（1）建立的對標數(shù)據(jù)庫中的頻譜基準線做頻譜變化量與能效數(shù)值關(guān)聯(lián)分析；（4）由分析結(jié)果直接找到對應(yīng)的失效零件，進行替換或優(yōu)化。本發(fā)明電動設(shè)備全能效快速檢測方法，不需要對電機及外圍設(shè)備（系統(tǒng)）進行大量電參數(shù)與負載檢測，也不需對負載雜散損耗做繁瑣分析；也避免了電參數(shù)檢測的一定危險性。

水輪機頂蓋螺栓松動檢測系統(tǒng) 1109     

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本實用新型公開了一種水輪機頂蓋螺栓松動檢測系統(tǒng)，包括應(yīng)變式壓力檢測器、無線傳輸器和診斷報警單元，應(yīng)變式壓力檢測器采用墊片型壓力傳感器，通過墊片本體在過渡槽位置形成剪切梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面所受到的力分別作用在剪切梁的兩端，從而造成剪切梁軸向形變，將螺栓載荷變化與軸向位移形變建立聯(lián)系；應(yīng)變片發(fā)生應(yīng)變效應(yīng)，進而實現(xiàn)預(yù)緊力的實時定量檢測，對把合螺栓的松動檢測的靈敏度高，反饋及時；通過無線傳輸器，診斷報警單獲取所述應(yīng)變式壓力檢測器的實時檢測數(shù)據(jù)分析后自動得到把合螺栓松動失效診斷結(jié)果并在發(fā)生失效時產(chǎn)生報警信號，無需人工檢測及分析報警。

Android應(yīng)用簽名攻擊檢測方法 976     

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本發(fā)明公開了一種Android?應(yīng)用簽名攻擊檢測方法。在Android合法應(yīng)用被惡意插裝重打包簽名后，攻擊者同時在原應(yīng)用中注入簽名攻擊代碼，使得原應(yīng)用內(nèi)部的簽名校驗結(jié)果失效，應(yīng)用仍認為自身是合法應(yīng)用。本發(fā)明通過在應(yīng)用內(nèi)部獲取與簽名相關(guān)的方法列表，分析簽名讀取的方法是否被劫持，來判斷應(yīng)用自身的簽名校驗機制是否受到攻擊，進而判斷出應(yīng)用是否被重打包或者當前運行環(huán)境存在風(fēng)險。本發(fā)明可有效的檢測出目前主流的應(yīng)用內(nèi)部簽名攻擊方法以及系統(tǒng)全局攻擊，同時本發(fā)明作為一種全新的應(yīng)用簽名攻擊檢測方法對Android惡意應(yīng)用檢測有很好的促進作用，也對移動應(yīng)用安全方面提供了一個很好的思路。

基于特征的數(shù)控加工監(jiān)測觸發(fā)檢測的方法 917     

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本發(fā)明公開了一種基于特征的數(shù)控加工監(jiān)測觸發(fā)檢測的方法，它利用振動傳感器、切削力傳感器和位移傳感器基于特征實時監(jiān)測數(shù)控加工過程中的振動信號、切削力信號以及變形的位移信號，經(jīng)過分析得到實時的數(shù)控加工狀態(tài)，當加工狀態(tài)出現(xiàn)異常時，可及時停機，通過監(jiān)測模塊觸發(fā)檢測模塊對數(shù)控加工過程中的顫振、刀具失效以及加工過程中的變形等對工件及刀具造成的影響進行在線檢測，基于特征規(guī)劃檢測點及檢測軌跡。該方法可以有效避免數(shù)控加工過程中切削狀態(tài)異常給工件造成不可逆轉(zhuǎn)的損害、進而造成工件報廢，可有效提高數(shù)控加工的質(zhì)量，降低成本。

智能空氣懸掛檢測系統(tǒng)及包含該檢測系統(tǒng)的車輛 1107     

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本實用新型公開一種智能空氣懸掛檢測系統(tǒng)，所述空氣懸掛包括空氣彈簧，包括中央處理器、顯示器和與所述空氣彈簧數(shù)量相同的傳感器，所述傳感器為壓力溫度結(jié)合傳感器，所述傳感器的檢測端設(shè)置于所述空氣彈簧內(nèi)部；所述傳感器的數(shù)據(jù)輸出接口與判斷壓力或溫度數(shù)據(jù)是否不在預(yù)設(shè)閥值區(qū)間內(nèi)的所述中央處理器的數(shù)據(jù)輸入接口連接，所述中央處理器的數(shù)據(jù)輸出接口與顯示壓力數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)和是否為報警數(shù)據(jù)的顯示器的數(shù)據(jù)輸入接口連接。本實用新型提供了包含上述檢測系統(tǒng)的車輛。本實用新型檢測方便、顯示直觀、提前預(yù)警，通過運行本系統(tǒng),可以提升車輛的舒適性,預(yù)防空氣彈簧失效,確保車輛和乘客行駛安全。

電力機車自動過分相檢測裝置及其檢測方法 952     

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本發(fā)明公開了一種電力機車自動過分相檢測裝置及其檢測方法，涉及聲學(xué)檢測技術(shù)領(lǐng)域，其裝置包括進線傳感器(1)、信號采集器(2)、測速傳感器(3)、運動磁鋼(4)、聲音采集單元(5)、離線傳感器(6)、車號識別系統(tǒng)(7)及計算機處理系統(tǒng)；所述信號采集器(2)、測速傳感器(3)、運動磁鋼(4)和聲音采集單元(5)分別安裝在軌道側(cè)面，所述進線傳感器(1)和所述離線傳感器(6)分別設(shè)置在軌道的進線端和離線端，所述車號識別系統(tǒng)(7)設(shè)置在軌道進線端后側(cè)。本發(fā)明利用聲學(xué)檢測技術(shù)，實現(xiàn)了高效率檢測自動過分相，抗干擾性更強、檢出率更高等特點，可以防范由于車載自動過分相失效帶來的安全隱患。

第二鍵合點檢測裝置及檢測方法 1038     

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本發(fā)明公開了一種第二鍵合點檢測裝置及檢測方法，一種第二鍵合點檢測裝置包括：機體本體，固定安裝在機體本體上的傳送工位，設(shè)在傳送工位一側(cè)的檢測機構(gòu)，以及設(shè)在機體本體上的分揀機構(gòu)；所述檢測機構(gòu)包括：固定連接在機體本體上的安裝架，安裝在安裝架上的光學(xué)檢測部件，安裝在傳送工位一側(cè)的電學(xué)性能檢測裝置。本發(fā)明電學(xué)檢測和光學(xué)檢測對鍵合后的芯片的第二鍵合點進行光學(xué)檢測和電學(xué)檢測排查出鍵合失效點和鍵合點分層或污染情況，對第二鍵合點的焊接牢固程度進行評估，篩查出第二鍵合點不穩(wěn)定的芯片，減少生產(chǎn)成本。

雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統(tǒng)性能檢測裝置及檢測方法 686     

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本發(fā)明公開了一種雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統(tǒng)性能檢測裝置及檢測方法，該檢測裝置包括驅(qū)動組件、負載組件、滑輪組件、控制柜和上位機；滑輪組件位于驅(qū)動組件、負載組件之間；滑輪組件包括滑輪支架和設(shè)置在滑輪支架上的定滑輪；待測試雙折線卷筒上上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與待測試雙折線卷筒固定，另一端繞過定滑輪后與光面滾筒固連。該裝置適用于不同尺寸鋼絲繩和雙折線卷筒，配合可變的起升速度和試驗載荷，可完全模擬起重機起升機構(gòu)的真實工況，獲得試驗數(shù)據(jù)，從而為進一步的數(shù)據(jù)利用和分析提供依據(jù)，相較于其他鋼絲繩纏繞系統(tǒng)測試試驗裝置，更適于雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統(tǒng)的部件失效行為研究。

回轉(zhuǎn)支承潤滑脂中鐵屑含量的在線檢測方法及其潤滑脂在線檢測裝置 713     

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一種回轉(zhuǎn)支承潤滑脂中鐵屑含量的在線檢測方法及其潤滑脂在線檢測裝置，在線檢測方法利用一種潤滑脂在線檢測裝置，實現(xiàn)固體潤滑脂的自動采樣，利用潤滑脂中鐵屑磨粒引起的檢測線圈電感量變化來確定潤滑脂中鐵屑的含量，繼而有效判斷回轉(zhuǎn)支承滾道內(nèi)的磨損程度，并將實時檢測值和設(shè)置的預(yù)警值比較，判斷潤滑脂是否失效，為優(yōu)化滾道潤滑條件提供參考。本發(fā)明不僅從根本上解決了固體潤滑脂不能流動帶來的在線采樣難度，并實現(xiàn)在線檢測，避免了離線檢測存在的分析周期長、檢測過程復(fù)雜等問題，而且對評估回轉(zhuǎn)支承運行狀態(tài)，改善潤滑條件，有效延長回轉(zhuǎn)支承的使用壽命和提高運行可靠性具有重要意義。該方法簡單，易于實現(xiàn)且自動化程度高。

色譜分析儀用預(yù)處理裝置 709     

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本實用新型公開了一種色譜分析儀用預(yù)處理裝置，包括預(yù)處理箱體，所述預(yù)處理箱體的上部設(shè)有上腔體，所述上腔體的內(nèi)部安裝有旁路及樣品返回流路，所述預(yù)處理箱體的下部設(shè)置有下腔體，所述下腔體的內(nèi)部安裝有樣品主流路；所述樣品主流路包括反吹三通切換閥，所述反吹三通切換閥通過管道連接有旁通過濾器，所述旁通過濾器通過管道連接有標氣三通切換閥。本實用新型通過在預(yù)處理箱體上設(shè)置有上腔體和下腔體，采用雙腔體式分體結(jié)構(gòu)，樣品主流路安裝在下腔體內(nèi)，并采用恒功率電伴熱帶，伴熱至120℃，滿足操作要求，下腔體內(nèi)安裝有第一電加熱器，并加熱至60℃，滿足當恒功率電伴熱帶短暫失效時，保證樣品高于露點以上。

基于多項式混沌展開的時空變化可靠性分析方法 754     

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本發(fā)明公開了一種基于多項式混沌展開的時空變化可靠性分析方法，首先采用拉丁超立方抽樣產(chǎn)生隨機變量的樣本，然后將時間變量離散為一系列離散時間瞬間，利用序列二次規(guī)劃獲得離散時間瞬時的空間響應(yīng)極值樣本，然后基于這些樣本用PCE構(gòu)建空間響應(yīng)極值的替代模型，從而將結(jié)構(gòu)在時間和空間域的響應(yīng)超曲面轉(zhuǎn)化為空間響應(yīng)極值在時間上的軌跡，最后對所構(gòu)建的多項式混沌展開代理模型進行蒙特卡洛模擬計算失效概率實現(xiàn)可靠性分析。

高壓電纜金屬護套對地間隙燃弧狀態(tài)分析方法和系統(tǒng) 1008     

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一種高壓電纜金屬護套對地間隙燃弧狀態(tài)分析方法和系統(tǒng)，根據(jù)角頻率與容抗、感抗固有關(guān)系，計算獲取電纜容抗、感抗參數(shù)；建立電纜在非燃弧、燃弧兩種狀態(tài)金屬護套對地感應(yīng)電壓以及燃弧狀態(tài)金屬護套對地間隙燃弧功率模型，計算獲取非燃弧、燃弧兩種狀態(tài)金屬護套對地感應(yīng)電壓以及燃弧狀態(tài)金屬護套對地間隙燃弧功率；與間隙擊穿電壓、持續(xù)燃弧最低功率、斷續(xù)燃弧最低滅弧功率比較判斷燃弧狀態(tài)，計算獲取相同周波燃弧起始時刻、熄滅時刻，運用功率模型對時間積分，得到金屬護套對地間隙等效燃弧功率。本發(fā)明能準確實現(xiàn)高壓電纜線路金屬護套對地間隙放電狀態(tài)和功率計算，以便對電纜接地失效引起火災(zāi)進行事故分析和反演。

橋梁纜索腐蝕-磨損耦合疲勞壽命可靠性分析方法 699     

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本發(fā)明公開了一種橋梁纜索腐蝕?磨損耦合疲勞壽命可靠性分析方法，針對復(fù)雜荷載?環(huán)境下橋梁纜索疲勞損傷多因素影響、多過程耦合特點，首先通過有限元建立包含纜索的整橋有限元模型，根據(jù)車輛、腐蝕、磨損隨機荷載/環(huán)境場的概率分布模型抽樣生成各種作用及參數(shù)，基于瞬態(tài)動力學(xué)計算獲得纜索易損部位應(yīng)力時程；然后根據(jù)應(yīng)力幅及參數(shù)計算疲勞、腐蝕、磨損各因素下易損傷部位的裂紋深度發(fā)展速率；接著根據(jù)裂紋深度發(fā)展速率確定當前計算步裂紋擴展主導(dǎo)因素、計算裂紋長度增量和累加得到裂紋長度；再根據(jù)半圓形裂紋擴展模型計算纜索裂紋擴展失效面積增量和時變可靠度；最終實現(xiàn)橋梁纜索腐蝕?磨損耦合疲勞分析和壽命評估，為維護更換提供數(shù)據(jù)支撐。

高功率脈沖對場效應(yīng)管放大器性能影響的數(shù)值分析方法 797     

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本發(fā)明公開了一種高功率脈沖對場效應(yīng)管放大器性能影響的數(shù)值分析方法。通過對輸入與輸出的集成電路使用波動方程進行場分析，而場效應(yīng)管則通過建立三維的泊松方程和電流連續(xù)性方程進行器件模擬，對由泊松方程形成的非線性方程組使用牛頓迭代法求解，求解出在高功率脈沖的作用下場效應(yīng)管內(nèi)部的電勢分布、電子濃度分布，通過引入熱傳導(dǎo)方程進而得到器件內(nèi)部的熱分布，由此完成整個器件的仿真。本發(fā)明可以準確得到在不同高功率脈沖作用下的場效應(yīng)管放大器的增益與噪聲系數(shù)等性能參數(shù)，對場效應(yīng)管在高功率脈沖下器件性能與可靠性的降低甚至快速失效的變化過程可進行一個詳細的模擬仿真。

水工建筑物可靠性分析方法 1111     

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本發(fā)明公開了一種水工建筑物可靠性分析方法，采用穩(wěn)定分布確定影響水工建筑物可靠性各因素的分布，然后生成各因素對應(yīng)穩(wěn)定分布模型的隨機數(shù)，并結(jié)合各因素對應(yīng)實驗數(shù)據(jù)的均值，還原各因素在功能函數(shù)中的取值，最終通過功能函數(shù)計算水工建筑物的失效概率。該發(fā)明特點是穩(wěn)定分布及其隨機數(shù)直接刻畫，并利用了影響水工建筑物可靠性各因素的非對稱和拖尾等信息；通過失效概率隨試驗次數(shù)變化的收斂曲線，確定試驗次數(shù)的取值，使失效概率的計算結(jié)果準確；考察主要因素的時間尺度效應(yīng)對失效概率的影響，為制定水工建筑物的加固維修方案提供了參考信息。

橋面鋪裝結(jié)構(gòu)仿真分析方法 1050     

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本發(fā)明公開了一種橋面鋪裝結(jié)構(gòu)仿真分析方法，包括以下步驟：(S1)根據(jù)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的實際尺寸參數(shù)在ABAQUS軟件中建立橋面鋪裝結(jié)構(gòu)幾何模型；(S2)對橋面鋪裝結(jié)構(gòu)幾何模型進行網(wǎng)格劃分，構(gòu)建表征粘結(jié)層的零厚度單元層，建立橋面鋪裝結(jié)構(gòu)三維有限元模型；(S3)根據(jù)鋪裝材料的室內(nèi)試驗確定各結(jié)構(gòu)層材料類型及截面屬性，并將截面屬性賦予橋面鋪裝結(jié)構(gòu)三維有限元模型中的各單元層；(S4)在橋面鋪裝結(jié)構(gòu)三維有限元模型中添加行車荷載和邊界條件；(S5)進行橋面鋪裝結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)計算與分析。該分析方法結(jié)合粘結(jié)材料損傷及失效對鋪裝結(jié)構(gòu)性能的影響，對橋面鋪裝結(jié)構(gòu)進行內(nèi)部應(yīng)力分析，分析結(jié)果更加符合實際粘結(jié)情況、更加準確。

基于灰關(guān)聯(lián)熵的復(fù)雜貯存環(huán)境影響因素的分析方法 876     

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本發(fā)明基于灰關(guān)聯(lián)熵的復(fù)雜貯存環(huán)境影響因素的分析方法涉及的是一種針對武器裝備在貯存中環(huán)境影響因素進行分析的方法。本發(fā)明的技術(shù)方案如下：步驟1)：對所分析產(chǎn)品的潛在貯存失效及預(yù)期復(fù)雜貯存環(huán)境進行分析，確定可能會影響產(chǎn)品貯存可靠性的所有環(huán)境應(yīng)力；步驟2)：收集與所分析產(chǎn)品相類似產(chǎn)品的已有貯存信息；步驟3)：按照灰關(guān)聯(lián)熵分析法對貯存信息進行分析處理，包括數(shù)據(jù)的無量綱化處理、確定比較列與參考列的灰關(guān)聯(lián)度、灰關(guān)聯(lián)分布密度值和灰關(guān)聯(lián)熵，最終得到各貯存環(huán)境影響因素的灰熵關(guān)聯(lián)度，完成各環(huán)境應(yīng)力種類的參數(shù)敏感性分析；步驟4)：按照灰熵關(guān)聯(lián)度的大小對各參考列進行排序，從而確定各種貯存環(huán)境的影響程度。

CFRP電流輔助鉚接接頭連接性能分析方法 854     

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本發(fā)明提供了一種CFRP電流輔助鉚接接頭連接性能分析方法，包括選定試驗材料進行電流輔助鉚接試驗，設(shè)置多組不同電流密度的單因素試驗；記錄不同電流密度作用下鉚接時壓鉚力與位移的關(guān)系；對不同電流密度下連接件的靜拉伸強度，進行室溫下的拉伸試驗；分析不同電流密度作用下鉚接時壓鉚力與位移的關(guān)系曲線，獲得不同不同電流密度下的鈦合金鉚釘屈服極限；分析不同電流密度作用下的鐓頭尺寸；分析不同電流密度作用下的接頭干涉量分布情況，包括分析不同電流密度作用下的干涉量水平和干涉量分布均勻性；分析不同電流密度作用下的接頭孔壁形貌；分析不同電流密度作用下的拉伸性能和失效形式；綜合以上分析結(jié)果，獲得電流輔助鉚接最優(yōu)電流密度。

基于動力學(xué)模型的飛機系統(tǒng)安全性分析方法 820     

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本發(fā)明公開了一種基于動力學(xué)模型的飛機系統(tǒng)安全性分析方法，目的在于基于飛機動力學(xué)模型自動化地開展安全性分析工作。包括：根據(jù)系統(tǒng)及其部件的動力學(xué)模型，利用Simulink建立名義模型；獲取部件故障信息并建立部件故障模型，融入名義模型得到拓展模型；注入單個故障，通過系統(tǒng)性能響應(yīng)確定故障影響，自動化地完成故障模式及影響分析；通過遞歸法生成的所有故障組合，并約簡故障組合以提高分析效率；遍歷約簡后故障組合獲得系統(tǒng)最小割集，并計算頂層失效狀態(tài)的發(fā)生概率，自動化地完成故障樹分析。本發(fā)明可用于民機系統(tǒng)的設(shè)計和適航審定中，該方法不依賴于分析人員的技術(shù)和經(jīng)驗，并能根據(jù)設(shè)計更改及時更新模型，自動輸出安全性分析的結(jié)果。

基于貝葉斯與事故樹的化工過程風(fēng)險動態(tài)分析方法 879     

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本發(fā)明一種基于貝葉斯理論建立貝葉斯動態(tài)分析方法，屬于安全系統(tǒng)風(fēng)險分析領(lǐng)域，適用于對安全系統(tǒng)失效率與變量的風(fēng)險進行實時動態(tài)更新。方法包括：1）結(jié)合累積數(shù)據(jù)與貝葉斯理論建立貝葉斯修正模型；2）根據(jù)變量概率后驗分布和變量的概率敏感性分布對結(jié)果事件概率進行分析；3）對于由H/L報警觸發(fā)HH/LL報警概率偏高的關(guān)鍵變量，工程師針對所述關(guān)鍵變量的控制環(huán)節(jié)進行改進，并為工廠的操作人員提供參考。本發(fā)明采用高低報警這類小的事故作為結(jié)果事件，更容易采集并分析應(yīng)用于實際之中；結(jié)合了事件樹模型分析了事件的動態(tài)分析，得到了結(jié)果事件的更新后的概率值；解決了傳統(tǒng)分析方法無法動態(tài)更新風(fēng)險概率的問題。

高壓斷路器零件的可靠性分析及優(yōu)化方法 738     

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本發(fā)明公開了一種高壓斷路器零件的可靠性分析及優(yōu)化方法，包括以下步驟：選擇高壓斷路器易于發(fā)生的故障的機械零件，根據(jù)其常見的故障類型和失效模式確定可靠性分析的變量x1, x2, ……, xn；確定可靠度分析的狀態(tài)函數(shù)R(x1, x2, ……, xn)；建立零件的參數(shù)化有限元分析模型，求解用于可靠性分析的響應(yīng)量y(x1, x2, ……, xm)；利用蒙特卡洛方法獲得可靠度和靈敏度；確定優(yōu)化目標，對高壓斷路器零件進行優(yōu)化設(shè)計。本發(fā)明有效解決傳統(tǒng)分析計算中對于復(fù)雜機械零件難以求得可靠度函數(shù)解析式，無法進行可靠度分析的情況。同時，根據(jù)可靠性分析提供的靈敏度分析結(jié)果，對零件的參數(shù)進行優(yōu)化，可提高高壓斷路器機械零件的可靠度。