管道檢測復(fù)合振子結(jié)構(gòu)導(dǎo)波激勵換能器 833     

 0

本發(fā)明屬于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種管道檢測復(fù)合振子結(jié)構(gòu)導(dǎo)波激勵換能器，針對現(xiàn)有技術(shù)中存在磁致伸縮換能器的輸出振子幅值低，與管道任意表面的耦合程度較低，結(jié)構(gòu)較大，且換能器磁致伸縮材料與管道長期接觸容易造成線圈漏電以及在外力作用下容易斷裂，降低換能器使用壽命的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括換能器，換能器包括連接器、外殼頂蓋、外殼底座、振子元件、彈性基底、螺線管線圈、永磁鐵、背襯單元，由于本發(fā)明振子元件與彈性基底組成的特殊復(fù)合結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)換能器在管道任意表面檢測，同時也避免了現(xiàn)有磁致伸縮換能器振子材料直接與管道接觸造成換能器的損耗和失效，延長了使用壽命。

融合多模態(tài)信息的水面無人艇目標(biāo)檢測與定位方法 790     

 0

本發(fā)明公開了一種融合多模態(tài)信息的水面無人艇目標(biāo)檢測與定位方法。針對水面稀疏點(diǎn)云聚類算法受超參數(shù)設(shè)定限制和離群點(diǎn)干擾易產(chǎn)生誤匹配，進(jìn)而導(dǎo)致定位不準(zhǔn)及定位失效等問題，研究了一種基于激光雷達(dá)和單目視覺的數(shù)據(jù)融合模型算法，包括：設(shè)計水面數(shù)據(jù)集訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；采用計算機(jī)視覺算法識別圖像中目標(biāo)類別及計算檢測框坐標(biāo)；利用坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換關(guān)系反投影檢測框?qū)崿F(xiàn)對點(diǎn)云的快速濾波；利用檢測框在相機(jī)坐標(biāo)系下生成的四棱錐采用滑動四棱柱算法聚合目標(biāo)點(diǎn)云；結(jié)合直方統(tǒng)計圖篩選目標(biāo)中心點(diǎn)云，完成對目標(biāo)的識別與定位。本發(fā)明實現(xiàn)了對稀疏點(diǎn)云特征的有效聚合及噪聲的快速濾波，進(jìn)而提高系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)性和魯棒性。

呼吸檢測手柄 1146     

 0

本發(fā)明的呼氣檢測手柄，屬于呼吸檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的呼吸檢測手柄包括：殼體，其為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部形成有吸氣通道和呼氣通道；過濾部，其設(shè)于所述殼體內(nèi)吸氣通道中，用于過濾吸入氣體；吸氣進(jìn)口，其形成于所述殼體上并與所述吸氣通道連通；呼氣出口，其形成于所述殼體上并與所述呼氣通道連通；所述過濾部包括：濾層，其為環(huán)形圓柱狀，所述濾層軸線方向與所述殼體長度方向平行；吸入氣體自所述濾層第一側(cè)面穿過至所述濾層第二側(cè)面后排出。本發(fā)明的呼吸檢測手柄，降低了過濾材料的厚度需求，且呼吸氣體與過濾結(jié)構(gòu)有更大的接觸面，提高過濾效果及降低氣阻，另一方面也延長了過濾材料的使用壽命，降低局部失效的缺陷。

雙饋變流器Crowbar保護(hù)及故障檢測裝置 1031     

 0

本實用新型公開了一種雙饋變流器Crowbar保護(hù)及故障檢測裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。包括保護(hù)電路，保護(hù)電路包括三相反并聯(lián)可控硅、三相大功率電阻、每相反并聯(lián)可控硅與該相上的大功率電阻串聯(lián)連接，保護(hù)電路三相輸出端分別接雙饋變流器轉(zhuǎn)子側(cè)的三相，其特征在于：包括至少兩組保護(hù)電路，保護(hù)電路還包括兩相電流傳感器，兩相電流傳感器所穿過的電纜一端與兩相反并聯(lián)可控硅對應(yīng)串聯(lián)連接，另一端與雙饋變流器轉(zhuǎn)子側(cè)的其中兩相對應(yīng)連接。本實用新型解決了Crowbar電路只在電網(wǎng)故障時動作，無法在線檢測到其是否發(fā)生故障的問題，提供了一種雙饋變流器Crowbar保護(hù)及故障檢測裝置，能有效的檢測出Crowbar電路是否出現(xiàn)故障，并避免了出現(xiàn)故障時Crowbar電路保護(hù)作用失效。

用于檢測二手儲存卡的回收裝置 1113     

 0

本發(fā)明公開的一種用于檢測二手儲存卡的回收裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有開口朝上的回收腔，所述回收腔前后兩側(cè)部分連通設(shè)有關(guān)于所述回收腔對稱中心前后對稱的行進(jìn)輪腔，所述行進(jìn)輪腔內(nèi)設(shè)置有進(jìn)料裝置，所述回收腔左側(cè)部分連通設(shè)有行進(jìn)腔，所述行進(jìn)腔左側(cè)連通設(shè)有前后貫通的挑選腔，所述挑選腔上側(cè)部分連通設(shè)有壓輪腔，所述壓輪腔左右兩側(cè)部分連通設(shè)有關(guān)于所述壓輪腔對稱中心左右對稱的下降腔，本發(fā)明通過對二手存儲卡的金手指進(jìn)行打磨來去除表面的氧化層，并通電連接來檢測存儲卡的好壞，從而進(jìn)行挑選，能夠提高回收存儲卡的效率，并且能夠防止金手指存在氧化層而檢測出存儲卡的失效，提高了存儲卡的檢測能力。

基于遷移學(xué)習(xí)的多特征融合疲勞檢測方法 1108     

 0

本發(fā)明所述的一種基于遷移學(xué)習(xí)的多特征融合疲勞檢測方法，改進(jìn)了已有的基于單一生理特征的疲勞檢測方法，采集了最接近疲勞狀態(tài)本質(zhì)的腦電、心電、眼電信號，并融合了面部圖像特征，進(jìn)一步提高了模型識別率，并將這4個傳感器數(shù)據(jù)分別訓(xùn)練模型，使用加權(quán)平均法進(jìn)行決策級融入，保證模型在傳感器失效的情況下有一定的魯棒性。同時本發(fā)明引入了遷移學(xué)習(xí)策略，減少了不同駕駛員的個體差異對疲勞檢測模型穩(wěn)定性的影響。

施工升降機(jī)變頻器的剎車檢測裝置 656     

 0

本實用新型涉及升降機(jī)維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種施工升降機(jī)變頻器的剎車檢測裝置，包括裝置外殼，所述裝置外殼的內(nèi)部底端設(shè)置有蓄電池，所述裝置外殼的一側(cè)設(shè)置有中控面板。本實用新型通過設(shè)置有x光檢測儀、蓄電池、中控面板，在實際使用中x光檢測儀可以對工作中的變頻器進(jìn)行x光衍射，且x光檢測儀內(nèi)部有應(yīng)力檢測儀，因此可以將長久工作后的變頻器內(nèi)部出現(xiàn)的受力故障檢測出來，方便工作人員快速定位損壞部位，并進(jìn)行更換。通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在實際使用中可以有效解決現(xiàn)有的變頻器剎車檢測裝置通常無法對變頻器內(nèi)部的電路材料進(jìn)行檢修，長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能出現(xiàn)電路結(jié)構(gòu)破壞導(dǎo)致失效的危險的問題。

無刷直流電機(jī)位置檢測方法 1051     

 0

本發(fā)明公開了一種無刷直流電機(jī)位置檢測方法，采用三段式啟動電機(jī)，使電機(jī)運(yùn)行至預(yù)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)；根據(jù)電機(jī)所處扇區(qū)信息，控制逆變器不同橋臂的功率管進(jìn)行工作；當(dāng)保持t＝d*Ts后，關(guān)閉A相上橋臂開關(guān)管，保持B相下橋臂開通。保持死區(qū)時間；死區(qū)時間結(jié)束后，在電樞繞組續(xù)流期間，開通續(xù)流電流所流經(jīng)的功率管以保證中性點(diǎn)電壓為零；通過電壓傳感器采集C相端電壓，根據(jù)檢測的電壓值判斷電機(jī)是否到達(dá)預(yù)期的位置。本發(fā)明采用同步整流調(diào)制方法，有效消除二極管導(dǎo)通壓降對位置檢測帶來的誤差，能有效避免直接反電勢法在電機(jī)輕載時存在的失效情況，大幅減小了逆變器的損耗，提高了系統(tǒng)的效率。

單元串聯(lián)型變流器的電容檢測方法及系統(tǒng) 1007     

 0

本發(fā)明公開了一種單元串聯(lián)型變流器的電容檢測方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取功率單元的直流母線電壓；在所述功率單元放電過程中，計算功率單元的直流母線電容放電時間；根據(jù)所述功率單元的直流母線電容的放電時間和所述功率單元的直流母線電壓，獲取所述功率單元的電容估算容量；所述功率單元的電容估算容量若小于所述功率單元的最小電容容量設(shè)定值，則輸出報警信號；所述功率單元的電容估算容量若大于或等于所述功率單元的最小電容容量設(shè)定值，則不輸出報警信號；本發(fā)明無需增加額外電容容量檢測電路和傳感器檢測電路，能夠?qū)崟r檢測功率單元電容是否失效，并能提供相應(yīng)的報警信息，便于檢修維護(hù)。

基于混合卡方檢測的GPS模塊/星敏感器姿態(tài)精度評估方法 1135     

 0

本發(fā)明公開了一種基于混合卡方檢測的GPS模塊/星敏感器姿態(tài)精度評估方法，具體包括步驟：(1)獲取GPS模塊、星敏感器的姿態(tài)信息；(2)采用新息χ2檢測分別對GPS模塊、星敏感器的姿態(tài)信息進(jìn)行精度評估，獲取對應(yīng)的測量新息檢驗統(tǒng)計量，判斷輸出數(shù)據(jù)是否異常；(3)采用狀態(tài)χ2檢測對GPS模塊、星敏感器的姿態(tài)組合信息進(jìn)行精度評估，獲取組合狀態(tài)檢驗統(tǒng)計量，判斷組合輸出數(shù)據(jù)是否異常；(4)當(dāng)步驟(1)或者步驟(2)中輸出數(shù)據(jù)存在異常情況，構(gòu)造等價權(quán)因子和等價協(xié)方差矩陣；(5)構(gòu)造濾波增益方程和狀態(tài)估計方程，采用卡爾曼濾波方法解算得到最終的姿態(tài)結(jié)果。本發(fā)明實現(xiàn)GPS模塊或者星敏感器在失效情況下的誤差補(bǔ)償，提升濾波的抗差性能。

KOCKS氮?dú)鈴椈稍诰€檢測裝置 701     

 0

本實用新型公開了一種KOCKS氮?dú)鈴椈稍诰€檢測裝置，包括內(nèi)部設(shè)有氮?dú)鈴椈傻南陆虞S，下接軸通過接軸套與單作用液壓缸連接，單作用液壓缸的活塞頭通過銷軸與壓桿中段鉸接，壓桿一端通過插銷與支座連接。本實用新型利用液壓原理和杠桿原理，對下接軸內(nèi)部的氮?dú)鈴椈蓺怏w壓力進(jìn)行檢測，大幅度縮短了在線檢測氮?dú)鈴椈傻臅r間，節(jié)約了大量人力，并且能夠在現(xiàn)有的換輥時間內(nèi)檢測氮?dú)鈴椈?，從而基本避免了因氮?dú)鈴椈墒г斐傻耐C(jī)延誤。

基于相對密度的異常檢測算法 852     

 0

本發(fā)明公開的一種基于相對密度的異常檢測算法，屬于機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域。本發(fā)明的異常檢測算法基于最近鄰思想，采取了局部相對密度的方法，異常點(diǎn)由數(shù)據(jù)點(diǎn)的密度和其近鄰密度之間的差異而判定，對于一個給定的數(shù)據(jù)點(diǎn)，其與近鄰之間的相對密度差異越大，則該數(shù)據(jù)點(diǎn)的異常性越大。同傳統(tǒng)的基于密度的方式相比，相對密度方法更具準(zhǔn)確性，不僅能夠解決基于距離的方法無法檢測局部異常的問題，而且能夠克服基于密度方法對稀疏數(shù)據(jù)失效的缺陷。對于不同的數(shù)據(jù)能夠檢測出不同的異常類型的點(diǎn)。

壁掛重錘式粉位自動檢測裝置 818     

 0

本實用新型涉及一種壁掛式料倉物料粉位的自動檢測裝置,它由工業(yè)單片機(jī)、電動機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、檢測器及重錘組成,檢測器由機(jī)架、計數(shù)輪和重力檢測輪構(gòu)成,計數(shù)輪轉(zhuǎn)動連接在機(jī)架上,其轉(zhuǎn)動傳感器固設(shè)在機(jī)架上,重力檢測輪活動設(shè)置在機(jī)架的縱向滑槽內(nèi),其位置傳感器固設(shè)在機(jī)架上,計數(shù)輪的轉(zhuǎn)動傳感器的輸出和重力檢測輪的位置傳感器的輸出均與工業(yè)單片機(jī)的輸入口相連,工業(yè)單片機(jī)的輸出口通過繼電器接電動機(jī),電動機(jī)通過鏈條與卷揚(yáng)機(jī)相連,卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩依次從檢測器的計數(shù)輪上部、重力檢測輪下部及導(dǎo)向輪上部穿過,最終與重錘相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高,維護(hù)容易,費(fèi)用低,徹底克服了因彈簧老化而出現(xiàn)的失效現(xiàn)象,效果十分理想。

伸縮門紅外防撞檢測裝置及其方法 1061     

 0

本發(fā)明公開了一種伸縮門紅外防撞檢測裝置及其方法,本發(fā)明通過對紅外防撞檢測裝置失效的自動判別,并控制在電機(jī)停止時關(guān)閉檢測電路電源,以及控制電機(jī)的軟啟動等,實現(xiàn)了電動伸縮門的智能紅外防撞、停止節(jié)能和軟啟動;通過檢測磁導(dǎo)航信息,智能判斷偏離方向,并控制雙電機(jī)間歇工作方式實現(xiàn)了智能自動糾偏。

基于多傳感器融合的雷達(dá)三維目標(biāo)檢測方法及裝置 767     

 0

本發(fā)明屬于目標(biāo)檢測領(lǐng)域，公開了一種基于多傳感器融合的雷達(dá)三維目標(biāo)檢測方法及裝置，該方法主要包括：獲取雷達(dá)信號，得到雷達(dá)信號的射頻圖像，將射頻圖像輸入圖像處理網(wǎng)絡(luò)，得到射頻圖像的預(yù)置信圖，計算預(yù)置信圖中檢測目標(biāo)之間的相關(guān)性，得到射頻圖像的置信圖；獲取相機(jī)圖像，將相機(jī)圖像輸入圖像處理網(wǎng)絡(luò)，得到相機(jī)圖像的預(yù)置信圖，計算預(yù)置信圖中檢測目標(biāo)之間的相關(guān)性，得到相機(jī)圖像的置信圖；融合雷達(dá)信號的置信圖與相機(jī)圖像的置信圖，得到三維目標(biāo)檢測結(jié)果。該方法充分利用了毫米波雷達(dá)信號的語義信息，克服了目標(biāo)檢測過程中可能面臨的相機(jī)與激光雷達(dá)失效的問題，使得目標(biāo)檢測具有較高的魯棒性，能在惡劣復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行目標(biāo)檢測。

電動自行車液壓剎車外置斷電檢測開關(guān) 732     

 0

本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動自行車液壓剎車外置斷電檢測開關(guān)，包括卡環(huán)，卡環(huán)安裝在車把的外壁，卡環(huán)的外壁固定連接有液壓制動器，制動器殼體的外壁通過第二固定軸轉(zhuǎn)動連接有液壓剎車手柄，液壓剎車手柄靠近制動器殼體的一端設(shè)置有活塞頂桿，卡環(huán)的外壁套接有安裝支架，安裝支架的外壁安裝第一固定軸，第一固定軸的外壁套接有套管和扭簧，扭簧位于套管的一側(cè)，套管的外壁固定連接有檢測桿，該電動自行車液壓剎車斷電檢測開關(guān)對比現(xiàn)有的檢測開關(guān)檢測靈敏度更高，同時使用電子霍爾傳感器式的開關(guān)結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)剎車斷電開關(guān)中導(dǎo)電片接觸不良而導(dǎo)致斷電檢測開關(guān)失效，安全可靠使用壽命長。

基于車道級定位的車輛頻繁變道檢測方法 813     

 0

本發(fā)明公開了一種基于車道級定位的車輛頻繁變道檢測方法，包括：實時采集車輛經(jīng)緯度數(shù)據(jù)；檢測道路最右車道線；計算車頭中心點(diǎn)與最右車道線的真實距離d1，計算車頭中心點(diǎn)與圖像最右車道線的像素距離d2；利用分類器對所在車道和上述距離進(jìn)行訓(xùn)練，之后根據(jù)實時d1、d2數(shù)據(jù)對車輛所在車道進(jìn)行判斷；根據(jù)車道判別結(jié)果，在檢測到車輛所在車道發(fā)生變化時，自動記錄時間，以此判斷是否屬于頻繁變道。本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的頻繁變道檢測技術(shù)，從車道定位技術(shù)出發(fā)，具備較好的應(yīng)用前景，且避免復(fù)雜環(huán)境下定位設(shè)備失效或視頻無法檢測最右車道線的情況下無法判斷車道的情況，在任意環(huán)境下均具備較高的車道檢測效果，從而精準(zhǔn)判斷車輛是否進(jìn)行頻繁變道行為。

電梯緩沖器狀態(tài)檢測裝置 877     

 0

本實用新型公開了一種電梯緩沖器狀態(tài)檢測裝置，包括液壓緩沖器、檢測桿、上接近開關(guān)和下接近開關(guān)，所述檢測桿固定在液壓緩沖器的撞擊頭上，所述檢測桿豎直設(shè)置；所述上接近開關(guān)和下接近開關(guān)固定在液壓緩沖器的外缸體上，位置分別位于檢測桿的上下兩端的側(cè)面，液壓緩沖器在正常狀態(tài)時，檢測桿的頂端與上接近開關(guān)對齊，液壓緩沖器在動作狀態(tài)時，檢測桿下移，檢測桿的底端與下接近開關(guān)對齊；所述上接近開關(guān)和下接近開關(guān)與電梯控制系統(tǒng)相連。采用上接近開關(guān)和下接近開關(guān)進(jìn)行檢測，通過兩個開關(guān)的冗余設(shè)計，解決因單個開關(guān)失效造成無法正確檢測的問題。

基于坐標(biāo)變換的無軸承薄片電機(jī)單霍爾轉(zhuǎn)子位置檢測方案 794     

 0

本發(fā)明公開了基于坐標(biāo)變換的無軸承薄片電機(jī)單霍爾轉(zhuǎn)子位置檢測方案。本發(fā)明基于坐標(biāo)變換的思想，將霍爾元件輸出電壓信號中的正負(fù)序分量進(jìn)行分離，利用正序分量進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)子位置解算。此種轉(zhuǎn)子位置檢測方案使用霍爾元件輸出電壓信號中的正序分量進(jìn)行轉(zhuǎn)子位置解算，正序分量的初始相位為零，故解算出的轉(zhuǎn)子位置不存在直流誤差。本發(fā)明所提供方案只需要一個霍爾元件進(jìn)行轉(zhuǎn)子位置檢測，然后較好的解決了無軸承薄片電機(jī)雙霍爾轉(zhuǎn)子位置檢測方案存在的幅值不相等和相位非正交的問題，且利用坐標(biāo)變換的思想，解決了單霍爾轉(zhuǎn)子位置檢測方案特有的不唯一對應(yīng)以及0°或180°附近失效的問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，降低了成本，且系統(tǒng)魯棒性強(qiáng)。

基于運(yùn)動檢測的機(jī)場飛行區(qū)車輛差分北斗/SINS組合導(dǎo)航方法 765     

 0

本發(fā)明公開了基于運(yùn)動檢測的機(jī)場飛行區(qū)車輛差分北斗/SINS組合導(dǎo)航方法，當(dāng)衛(wèi)星信號有效時，利用GNSS輸出實時車輛速度和位置校正SINS誤差，一旦檢測到衛(wèi)星信號失效，本發(fā)明提出利用SINS輸出車輛運(yùn)動信息實現(xiàn)運(yùn)動狀態(tài)在線檢測，包括：停車、直線行駛以及拐彎行駛?cè)N狀態(tài)，并切換組合導(dǎo)航系統(tǒng)至對應(yīng)的輔助約束模式，分別對應(yīng)零速修正、動態(tài)零速修正或僅時間更新的動態(tài)零速修正三種運(yùn)動學(xué)約束模式，同時，為了提高車輛運(yùn)動狀態(tài)檢測準(zhǔn)確率，本發(fā)明利用Vondrak濾波器對SINS輸出角速度和加速度進(jìn)行平滑預(yù)處理并通過計算SINS輸出角速度、加速度以及速度信息聯(lián)合廣義似然函數(shù)實現(xiàn)車輛運(yùn)動狀態(tài)檢測，保證飛行區(qū)車輛定位結(jié)果魯棒性和連續(xù)性。

森林火災(zāi)區(qū)域空氣成分檢測記錄儀 1118     

 0

本實用新型提供了一種森林火災(zāi)區(qū)域空氣成分檢測記錄儀，空氣成分檢測記錄儀為耐火材料制成，包括電源模塊、太陽能發(fā)電模塊以及與電源模塊電性連接的顆粒收集模塊，顆粒收集模塊分別與氧氣檢測模塊、一氧化碳檢測模塊和濕度檢測模塊電性連接，氧氣檢測模塊、一氧化碳檢測模塊和濕度檢測模塊均與信息收集模塊電性連接，信息收集模塊電性連接信號發(fā)射模塊，信號發(fā)射模塊電性連接顯示屏，顯示屏電性連接信號接收模塊、信號接收模塊電性連接控制模塊。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便，且使用性強(qiáng)，通過遠(yuǎn)程控制可以快捷有效的防止記錄儀溫度過高損壞失效和檢測出空氣中的成分及含量，提高了工作效率和質(zhì)量，防止人員發(fā)生意外中毒。

汽車變速箱液壓缸壓強(qiáng)在線檢測終端 722     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車變速箱液壓缸壓強(qiáng)在線檢測終端，包括基座，所述基座頂部端面上固定設(shè)有用于裝夾固定液壓缸的固定座以及位于所述固定座右側(cè)的用于標(biāo)記液壓缸的噴頭，所述基座頂部端面設(shè)有開口向上的用于檢測缸體推桿差距離的移動塊滑槽，所述基座內(nèi)設(shè)有主動活塞腔；本發(fā)明通過氣動壓強(qiáng)的平衡檢測，自動完成對缸體內(nèi)壓強(qiáng)的檢測，保證了缸體安全性能的高探測度檢測，同時完成了對缸體推桿工作距離的檢測，并在完成檢測后自動完成對缸體的合格與不合格件的標(biāo)記，保證產(chǎn)品實時的合格率，提高了汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系中的探測度，有效的降低了潛在失效模式的風(fēng)險，提升了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，本發(fā)明適用于各大缸體加工工廠進(jìn)行推廣。

五輪成像智能檢測裝置 1131     

 0

本實用新型公開了一種五輪成像智能檢測裝置，涉及煙草包裝檢測技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的小包煙內(nèi)襯紙的材料含量及位置均發(fā)生了變化，所以在包裝過程中，原來采用電感原理來檢測小包的傳感器就會因為內(nèi)襯紙金屬含量極低而失效，由此導(dǎo)致缺陷小包流入市場的問題。所述五輪檢測機(jī)盒和三輪檢測機(jī)盒的輸出端與工業(yè)一體機(jī)的輸入端連接，所述工業(yè)一體機(jī)的輸出端與主控板模塊的輸入端連接，且主控板模塊的輸入端與編碼器模塊的輸出端連接，所述主控板模塊的輸出端與LED光源、報警器模塊和原機(jī)剔除模塊的輸入端連接，所述主控板模塊的輸出端與五輪檢測機(jī)盒和三輪檢測機(jī)盒的輸入端連接。

基于深度兩階段的多晶隱裂檢測方法 1074     

 0

本發(fā)明公開了一種基于深度兩階段的多晶隱裂檢測方法，該方法包括多晶光伏板EL圖像的預(yù)處理及增廣；針對多晶光伏板隱裂問題設(shè)計了一種新的感興趣區(qū)域的篩選方法；對圖像特征基于Fast R?CNN算法進(jìn)行訓(xùn)練與分類的檢測方法。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于首次將基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法應(yīng)用于多晶光伏組件的隱裂研究。將該方法運(yùn)用在多晶光伏組件隱裂檢測上，并通過不同的方法對比驗證其檢測的正確率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)及其學(xué)習(xí)方法，改善了現(xiàn)有的隱裂檢測主要依靠人工且檢測效率低的問題，提高了多晶光伏板隱裂失效面積的檢測精度。

光學(xué)檢測系統(tǒng)、方法、設(shè)備和存儲介質(zhì) 1047     

 0

本申請?zhí)峁┮环N光學(xué)檢測系統(tǒng)、方法、設(shè)備和存儲介質(zhì)。該光學(xué)檢測系統(tǒng)，用于對待測物進(jìn)行檢測，包括：光源、波分復(fù)用光波導(dǎo)模塊、至少一個檢測探針、探測器；光源發(fā)射的光通過波分復(fù)用光波導(dǎo)模塊傳輸至所述至少一個檢測探針；所述至少一個檢測探針將光射出到待測物中，并收集攜帶有待測物信息的光信號；所述至少一個檢測探針收集的攜帶有待測物信息的光信號通過波分復(fù)用光波導(dǎo)模塊傳輸至探測器；探測器對所述至少一個檢測探針收集的攜帶有待測物信息的光信號進(jìn)行檢測，以確定待測物的成分。利用光對不同物質(zhì)的不同反射特性對物質(zhì)進(jìn)行檢測，相對于電化學(xué)傳感器，不需要反應(yīng)物，也不容易失效，可以保證壽命。

基于空間群P*對稱性的三維編織復(fù)合材料性能檢測方法 984     

 0

本發(fā)明公開了基于空間群對稱性的三維編織復(fù)合材料性能檢測方法，涉及復(fù)合材料領(lǐng)域領(lǐng)域，能夠檢測基于空間群對稱性的三維編織復(fù)合材料是否失效。本發(fā)明基于空間群對稱性結(jié)構(gòu)，首先確定了這種三維編織材料最小代表性單胞的結(jié)構(gòu)和尺寸；然后使用Abaqus有限元軟件建立模型，模擬三維編織復(fù)合材料六棱柱管的軸向壓縮試驗并得到計算結(jié)果；根據(jù)Hashin準(zhǔn)則和Von?Mises應(yīng)力準(zhǔn)則，預(yù)測基于空間群對稱性的編織復(fù)合材料失效前可承受的最大應(yīng)力。本發(fā)明解決了因這種新型三維編織復(fù)合材料未批量化生產(chǎn)，力學(xué)性能難以測試的問題，可根據(jù)不同編織材料建立不同的模型，也可以根據(jù)不同的編織條件建立不同的模型，為制定出這種復(fù)合材料編織的最優(yōu)方案提供了可靠的理論基礎(chǔ)。 1

可自動吸收周圍水質(zhì)的高精準(zhǔn)水質(zhì)檢測裝置 834     

 0

本發(fā)明提供一種可自動吸收周圍水質(zhì)的高精準(zhǔn)水質(zhì)檢測裝置，涉及水質(zhì)檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，以解決在使用時，由于水域中雜質(zhì)較多，而且有的水域流動性較差，致使檢測范圍有限，進(jìn)而導(dǎo)致檢測精度不準(zhǔn)，而泵吸式的檢測裝置，由于其吸力較大，致使雜質(zhì)也容易進(jìn)入到檢測裝置，長時間的使用，易使得檢測精度下降，甚至導(dǎo)致檢測效果失效的問題，包括檢測箱體；所述檢測箱體的上端箱口處固定封堵有相適應(yīng)的上封板。本發(fā)明中由于吸水過濾罩與檢測箱體之間呈斜向下四十五度安裝，將在擾流的作用下回流到裝置外部，從而起到過濾的作用，保證了裝置檢測水質(zhì)的精準(zhǔn)度和使用壽命。

帶密封檢測功能的長度補(bǔ)償器 659     

 0

本發(fā)明提供一種帶密封檢測功能的長度補(bǔ)償器，包括分別為橫置柱狀的內(nèi)筒體、外筒體，內(nèi)筒體插入外筒體方式設(shè)置，并使用螺紋桿與螺母方式加固，外筒體內(nèi)圈從左側(cè)依次設(shè)置防塵圈槽、第一密封圈槽、密封檢測溝槽、第二密封圈槽，防塵圈槽中置入在防塵圈，密封圈槽中置入密封圈，密封檢測溝槽通過孔洞連接至外筒體外側(cè)并設(shè)置密封檢測口，外部密封檢測口處設(shè)置檢測裝置，利用長度補(bǔ)償器對管道缺口進(jìn)行長度補(bǔ)償，使用密封圈密封，并使用螺紋桿、螺母結(jié)構(gòu)對進(jìn)行加固，使補(bǔ)償器整體耐壓能力增強(qiáng)；同時一道密封圈發(fā)生失效時，其他的密封圈繼續(xù)密封管道內(nèi)的帶壓流體，通過連接密封檢測溝槽的檢測裝置及時檢測并得知失效狀況，方便為用戶提供維修時間。

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的IGBT模塊狀態(tài)檢測系統(tǒng)及方法 807     

 0

本發(fā)明公開了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的IGBT模塊狀態(tài)檢測系統(tǒng)及方法，包括構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；以集電極?發(fā)射極電壓VCE、集電極電流IC、感應(yīng)電壓VeE、開關(guān)頻率fPWM、殼溫T參量作為系統(tǒng)輸入量，分別進(jìn)行歸一化處理；數(shù)據(jù)輸入步驟1得到的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，輸出IGBT模塊狀態(tài)。本發(fā)明揭示了IGBT器件失效演化規(guī)律，提出了基于IGBT結(jié)溫的IGBT器件健康狀態(tài)的三個等級，分別為正常(N)、中度退化(M)和重度退化(S)，從而更加精準(zhǔn)的反映IGBT老化程度。

可折疊柔性屏終端產(chǎn)品開合耐久測試機(jī)及檢測方法 1063     

 0

本發(fā)明公開了一種可折疊柔性屏終端產(chǎn)品開合耐久測試機(jī)及檢測方法，其包括控制機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、監(jiān)測機(jī)構(gòu)、氣動吸盤機(jī)構(gòu)、自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和測試臺，通過監(jiān)測機(jī)構(gòu)實時監(jiān)控并傳輸信號，控制機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動氣動吸盤機(jī)構(gòu)和自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相互配合，實現(xiàn)待測產(chǎn)品周期性翻轉(zhuǎn)。利用各部件之間的相互配合，合理設(shè)定定位方式、模擬人手翻轉(zhuǎn)可折疊柔性屏終端產(chǎn)品場景，完全實現(xiàn)從0至180度再返回0度的產(chǎn)品耐久測試，并實時監(jiān)控和輸出產(chǎn)品轉(zhuǎn)軸處的扭矩，且全程自動化精準(zhǔn)控制。測試全過程中僅利用氣動吸盤完成對可折疊柔性屏終端產(chǎn)品的初步打開，從而有效地避免吸盤高頻工作下容易疲勞失效。