機械化學(xué)法制備的鋰離子電池硅氧氟碳負(fù)極材料 964     

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本發(fā)明公開了機械化學(xué)法制備的鋰離子電池硅氧氟碳負(fù)極材料，(1)，硅/氧化鋰/氟化鋰的復(fù)合：細(xì)化粒徑Si粉與氧化鋰/氟化鋰混合后在密封環(huán)境進行高能球磨，實現(xiàn)氧化鋰和單質(zhì)硅的反應(yīng)和氟化鋰的表面均勻修飾，以及氧的內(nèi)部轉(zhuǎn)移和表面氟化，形成具有SiO_x組成的含氧硅粉，且表面包覆一層均勻的氟化鋰膜，x<1；(2)，將步驟(1)中的產(chǎn)物烘干后，在惰性氣體和乙炔氣體保護氣氛下進行CVD的熱處理和碳包覆；(3)，將步驟(2)中的產(chǎn)物用于制備硅碳負(fù)極。本發(fā)明通過改善硅顆粒的界面導(dǎo)電和界面電化學(xué)穩(wěn)定性，將氧和氟元素分別向硅內(nèi)部和外部進行控制分布，再經(jīng)過CVD碳包覆，從而改善硅氧氟負(fù)極材料的循環(huán)穩(wěn)定性和庫倫效率。

無保護板鋰離子電池組及其充放電電路導(dǎo)通插頭 728     

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本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種無保護板鋰離子電池組及其充放電電路導(dǎo)通插頭。鋰離子電池組包括有若干顆獨立的鋰離子電池,鋰離子電池組上設(shè)置有與各單顆鋰離子電池正負(fù)極對應(yīng)連接的插孔;電路導(dǎo)通插頭分為充電電路導(dǎo)通插頭和放電電路導(dǎo)通插頭,電路導(dǎo)通插頭具有與鋰離子電池組插孔配套的插針,鋰離子電池組的插孔在接插充電電路導(dǎo)通插頭后,內(nèi)部各顆鋰離子電池形成并聯(lián)電路結(jié)構(gòu),在接插放電電路導(dǎo)通插頭后,內(nèi)部各顆鋰離子電池形成串聯(lián)電路結(jié)構(gòu)。該鋰離子電池組無須另行配置保護電路板即能正常進行充、放電工作,降低了鋰電的應(yīng)用成本;在充電過程中不但能保證不會被過充,且能使所有單顆電池達到充電平衡。

高鋰離子遷移數(shù)和離子電導(dǎo)率的凝膠聚合物電解質(zhì)及其制備方法 732     

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本發(fā)明涉及高鋰離子遷移數(shù)和電導(dǎo)率的凝膠聚合物電解質(zhì)及其制備方法，所述凝膠聚合物電解質(zhì)包括小分子鋰鹽復(fù)合聚陰離子鋰鹽凝膠電解質(zhì)，其包括如下原材料制得：聚陰離子鋰鹽材料、小分子鋰鹽和有機溶劑；優(yōu)選所述小分子鋰鹽復(fù)合聚陰離子鋰鹽凝膠電解質(zhì)為多孔基膜支撐的或自支撐的六氟磷酸鋰復(fù)合聚丙烯酸鋰凝膠電解質(zhì)、雙三氟甲基黃酰亞胺鋰復(fù)合聚醚醚酮磺酸鋰凝膠電解質(zhì)、雙五氟乙烷磺酰亞胺鋰復(fù)合聚對苯乙烯三氟甲基磺酰亞胺鋰凝膠電解質(zhì)、四氟硼酸鋰復(fù)合聚乙烯醇硼酸酯鋰凝膠電解質(zhì)中的一種。本發(fā)明的凝膠聚合物電解質(zhì)同時兼具高鋰離子遷移數(shù)和高離子電導(dǎo)率，能夠抑制濃差極化和鋰枝晶，進而提高電池的能量密度、倍率性能和安全性。

三元混合漿料、高安全鋰電池及制備方法 783     

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本發(fā)明屬于鋰電池制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三元混合漿料、高安全鋰電池及制備方法。其中三元混合漿料的制備方法，包括以下步驟：制備氨基化的NCM，即向電暈處理后的NCM的表面噴淋氨水；制備三元混合漿料，即將氨基化的NCM與氧化鋁、石墨烯粉末進行混合；本發(fā)明制得的三元混合漿料，提高了三元正極材料的穩(wěn)定性；將所述三元混合漿料制得高安全鋰電池，不僅提高了鋰電池的穩(wěn)定性，還提高了離子傳輸速率，提高了鋰電池的循環(huán)性能和倍率性能，同時進一步提高了鋰電池在使用過程中的安全性。

高電壓電解液及含有其的鋰離子電池 653     

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本發(fā)明提供了一種高電壓電解液及含有其的鋰離子電池。所述電解液包括有機溶劑、鋰鹽和添加劑，所述添加劑包括含如式1所示的含氟類硼酸鋰鹽A和/或如式2所示的含氟類硼酸鋰鹽B。本發(fā)明中電解液中添加新型高電壓正極成膜添加劑含氟類硼酸鋰鹽A和含氟類硼酸鋰鹽B，來改善高電壓下電池的循環(huán)性能，并且改善高電壓下電池的膨脹問題，從而提高電池的安全性能。

磷酸鐵鋰正極材料、其制備方法及用途 796     

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本發(fā)明提供一種磷酸鐵鋰正極材料、其制備方法及用途，所述制備方法包括：將碳源、磷酸鋰、磷酸鐵、三氧化二鐵和催化劑混合制漿，隨后依次經(jīng)干燥和燒結(jié)后得到磷酸鐵鋰正極材料。所述磷酸鐵鋰正極材料為橄欖石型結(jié)構(gòu)，所述磷酸鐵鋰正極材料經(jīng)XRD精修后的晶粒尺寸為80～120nm，晶胞體積為其中晶胞體積為晶粒尺寸為S(nm)，V與S滿足關(guān)系式V＝2S+K，50.6≤K≤50.7或130.6≤K≤130.7。本發(fā)明通過對原料成本的控制、材料合成過程催化及表面修飾，不僅降低了磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)成本，而且還提供了材料的電化學(xué)性能。

鋰離子電池外部短路仿真方法 725     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池外部短路仿真方法，其包括以下步驟：S1、參數(shù)獲取步驟；S2、電路模型建立步驟，該電路模型包括串聯(lián)的發(fā)熱內(nèi)阻和短路電阻；S3、求解步驟，基于步驟S1獲取的參數(shù)，并基于步驟S2所建立的電路模型關(guān)系，建立以鋰離子電池剩余電量為變量的偏微分方程，且基于已知的鋰離子電池初始電量的數(shù)據(jù)、鋰離子電池的電壓及內(nèi)阻隨鋰離子電池剩余電量與初始電量的比值變化的數(shù)據(jù)，求解出短路電阻的電壓值及電流值隨短路時間的變化數(shù)據(jù)。本發(fā)明所述的鋰離子電池外部短路仿真方法，可節(jié)省大量研發(fā)成本，并可通過仿真結(jié)果對電池進行針對性的優(yōu)化設(shè)計，從而使電池具有較好的安全性能。

無鈷富鋰正極材料、其制備方法和用途 709     

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本發(fā)明提供了一種無鈷富鋰正極材料、其制備方法和用途，所述制備方法包括：錳源與Ni?MOF混合進行一次煅燒得到鎳錳基體，鎳錳基體與鋰源混合進行二次煅燒得到鎳錳酸鋰基體，鎳錳酸鋰基體與鋯源混合進行三次煅燒，制備得到所述無鈷富鋰正極材料。本發(fā)明采用Ni?MOF作為Ni源，結(jié)合三步煅燒，并且在三次煅燒中與鋯源混合，形成層狀結(jié)構(gòu)的無鈷富鋰正極材料，改善材料的循環(huán)穩(wěn)定性和電壓降，具有電性能好和成本低等特點。

鎳錳酸鋰材料、其制備方法和用途 987     

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本發(fā)明提供了一種鎳錳酸鋰材料、其制備方法和用途，所述制備方法包括：對鎳錳酸鋰基體材料進行錳源包覆，制備得到所述鎳錳酸鋰材料。本發(fā)明通過對鎳錳酸鋰基體材料進行錳源包覆，錳源包覆能夠與材料的表面的殘堿進行反應(yīng)，并對材料包覆，一方面有效降低材料表面的殘堿，另一方面形成穩(wěn)定的錳鋰化合物包覆層，有效提高材料的循環(huán)性能和倍率性能，避免常規(guī)方法中對鎳錳酸鋰材料水洗去除殘堿，破壞材料表面，導(dǎo)致循環(huán)性能和倍率性能降低的問題。

鋰電池自放電檢測方法、裝置及系統(tǒng) 637     

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本發(fā)明涉及電池測試領(lǐng)域，其實施方式提供了一種鋰電池自放電檢測方法，所述方法包括：獲取待測鋰電池在自放電測試環(huán)境下的從測試開始到第一時間點的第一自放電電流數(shù)據(jù)；將所述第一自放電電流數(shù)據(jù)輸入機器學(xué)習(xí)預(yù)測模型，得到所述待測鋰電池的第一時間點之后的第二自放電電流數(shù)據(jù)；基于所述第二自放電電流數(shù)據(jù)，判斷所述待測鋰電池的自放電性能。同時還提供了對應(yīng)的鋰電池自放電檢測裝置和系統(tǒng)。本發(fā)明提供的實施方式縮短了鋰電池的自放電檢測的檢測時間。

電動汽車鋰電包用多式相變熱衡系統(tǒng) 796     

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本發(fā)明涉及一種電動汽車鋰電包用多式相變熱衡系統(tǒng)，包括：含有氣液相變材料的氣液相變導(dǎo)熱通道，氣液相變導(dǎo)熱通道包括至少一個延伸通道及用于容納鋰電芯的柱筒，所有柱筒的中空壁體與延伸通道相連通，鋰電芯的外側(cè)壁適于和柱筒的內(nèi)壁緊密配合或其間填充導(dǎo)熱膠，以進行熱傳遞。各柱筒的周向外側(cè)分別填充有固液相變儲能體，該固液相變儲能體至少包含三組，各組固液相變儲能體內(nèi)含有不同工作溫度區(qū)間的固液相變材料，當(dāng)鋰電芯升溫時可以吸收儲存能量來延緩鋰電芯的升溫速度，當(dāng)鋰電芯降溫時可以釋放之前儲存的熱量來延緩鋰電芯的降溫速度，從而使鋰電芯在更長的時間內(nèi)保持在設(shè)定的工作溫度范圍內(nèi)。

濕法鋰電池隔膜廢料回制的彈性材料及其制備方法、應(yīng)用 1089     

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本發(fā)明屬于鋰電池隔膜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種濕法鋰電池隔膜廢料回制的彈性材料及其制備方法、應(yīng)用。其中，濕法鋰電池隔膜廢料回制的彈性材料，其配方按重量份組成包括含油原料、彈性體和填充劑；其中將濕法鋰電池隔膜廢料或去除部分石蠟油的濕法鋰電池隔膜廢料作為所述含油原料。不需要對濕法鋰電池隔膜廢料進行復(fù)雜工藝處理，可以有效回收利用濕法鋰電池隔膜中產(chǎn)生的廢料，可以有效降低生產(chǎn)成本，提高廢料利用率。

鋰電池平衡充電系統(tǒng) 828     

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本實用新型涉及充電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋰電池平衡充電系統(tǒng)，本實用新型的鋰電池平衡充電系統(tǒng)可對電池充電平衡，有效的保障了鋰電池使用壽命；包括串聯(lián)在一起的多組鋰電池、主充電機、平衡充電機和控制模塊，主充電機和平衡充電機均與控制模塊電連接后對鋰電池進行充電，多組鋰電池中的每組鋰電池與控制模塊之間均設(shè)置有信號采集模塊；當(dāng)多組鋰電池中的一組電滿時，信號采集模塊采集到電滿信號，并將電滿信號傳輸至控制模塊，控制模塊控制主充電機停止工作，平衡充電機繼續(xù)工作；當(dāng)多組鋰電池均電滿時，信號采集模塊采集到電滿信號，并將所有電滿信號均傳輸至控制模塊，控制模塊控制平衡充電機停止工作。

正極材料及其制備方法、鋰離子電池和電動汽車 624     

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本發(fā)明提供了正極材料及其制備方法、鋰離子電池和電動汽車，該正極材料包括：基體顆粒，形成所述基體顆粒的材料包括富鋰錳基材料、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳鋁酸鋰和鎳錳酸鋰中的至少一種；及外殼，所述外殼包覆在所述基體顆粒的至少一部分外表面上，形成所述外殼的材料包括磷酸鈦鋰、磷酸鍺鋁鋰和磷酸鈦鋁鋰中的至少一種。該正極材料，具有高導(dǎo)離子性、低電解液反應(yīng)活性，能夠有效提高基體顆粒的表層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時經(jīng)過表面修飾的基體顆?？梢燥@著改善其倍率和循環(huán)性能。

磷酸鋰鐵基復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用 1052     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磷酸鋰鐵基復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明的復(fù)合材料為氮化鎵包覆的磷酸鐵鋰納米片層結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與顆粒狀結(jié)構(gòu)相比大大縮短了鋰離子擴散路徑，且氮化鎵具有高載流子遷移速率、良好的熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)勢，可以大大提高磷酸鐵鋰的電導(dǎo)率，同時也起到了很好地隔離磷酸鐵鋰和電解液的效果，有利于磷酸鐵鋰保持其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得將該復(fù)合材料具有超高的倍率性能及超高倍率下的循環(huán)穩(wěn)定性，可用作鋰離子電池正極材料。

耐高溫的鋰電池儲控箱及其使用方法 743     

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本發(fā)明公開了一種耐高溫的鋰電池儲控箱及其使用方法，涉及鋰電池儲控箱技術(shù)領(lǐng)域，為解決直接將鋰電池儲控箱傾斜安裝會導(dǎo)致儲控箱內(nèi)部的鋰電池傾倒，導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部的電解質(zhì)溶液分布不均勻，不能正常進行使用，影響鋰電池儲控箱的使用效果的問題。所述箱體的下方設(shè)置有支撐座，所述支撐座的上端設(shè)置有置物槽，且箱體的一端延伸至置物槽的內(nèi)部，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有隔熱層，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述箱體的上端設(shè)置有散熱槽，所述散熱槽的內(nèi)部設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述隔板的下方設(shè)置有儲控設(shè)備，所述隔板的上方設(shè)置有滑動板，所述滑動板的上方設(shè)置有鋰電池組，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有電源線，所述鋰電池組的一側(cè)設(shè)置有溫度傳感器。

補鋰裝置及電池生產(chǎn)線 814     

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本發(fā)明公開了一種補鋰裝置及電池生產(chǎn)線，涉及電池制備技術(shù)領(lǐng)域。該補鋰裝置包括真空倉、補鋰機構(gòu)、放卷機構(gòu)及收卷機構(gòu)，真空倉內(nèi)能夠通入保護氣體，補鋰機構(gòu)、放卷機構(gòu)及收卷機構(gòu)依次設(shè)置于真空倉內(nèi)，放卷機構(gòu)用于將負(fù)極卷材放卷至補鋰機構(gòu)，補鋰機構(gòu)用于對負(fù)極卷材上的負(fù)極極片進行補鋰作業(yè)，且收卷機構(gòu)用于收卷經(jīng)補鋰機構(gòu)補鋰的負(fù)極極片。該補鋰裝置及電池生產(chǎn)線具有效率較高，且安全性較高的特點。

外置式鋰電池充電器 966     

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本實用新型公開了一種外置式鋰電池充電器，屬于鋰電池充電技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點包括兩個滑軌，兩個所述滑軌分別設(shè)置于充電槽的內(nèi)部左右兩側(cè)，兩個所述滑軌的上端面滑動連接有安裝板，所述安裝板的外壁設(shè)置有充電正極點，將鋰電池的正極首先插進充電槽內(nèi)部與充電正極點抵接，隨后再將鋰電池另一端的負(fù)極與充電負(fù)極點抵接，此時電池卡接在充電槽內(nèi)部，最后再根據(jù)鋰電池的松緊情況調(diào)節(jié)安裝板，使安裝板和充電正極點牢牢抵接鋰電池，從而將鋰電池夾緊固定，避免電池脫落，便于正常進行充電工作，解決了現(xiàn)有鋰電池充電器負(fù)極點的彈簧容易松弛壓縮，導(dǎo)致鋰電池在鋰電池充電器內(nèi)部容易松脫，從而無法對鋰電池進行充電，影響使用者的使用的問題。

硫摻雜鈦酸鋰/氧化石墨烯復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用 634     

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本發(fā)明涉及一種硫摻雜鈦酸鋰/氧化石墨烯復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用，它包括以下步驟：(a)將鈦源溶于溶液中，攪拌得鈦源溶液；(b)將鋰源溶于去離子水中，攪拌得鋰鹽溶液；(c)將所述鋰鹽溶液添加到所述鈦源溶液中，攪拌得混合溶液；(d)向所述混合溶液中添加PVP、氧化石墨烯，超聲分散后進行水熱反應(yīng)，經(jīng)離心、干燥得鈦酸鋰/氧化石墨烯前驅(qū)體；(e)將所述鈦酸鋰/氧化石墨烯前驅(qū)體在還原性氣氛下進行燒結(jié)，得鈦酸鋰/氧化石墨烯復(fù)合材料；(f)將所述鈦酸鋰/氧化石墨烯復(fù)合材料與硫源混合，在還原性氣氛下燒結(jié)得硫摻雜鈦酸鋰/氧化石墨烯復(fù)合材料。這樣制得的鈉離子電池具有容量高等優(yōu)點，能用作鈉離子電池負(fù)極的活性材料。

高耐熱、高機械強度的鋰離子電池隔膜及其制備方法 1102     

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本發(fā)明公開了一種高耐熱、高機械強度的鋰離子電池隔膜及其制備方法；本發(fā)明首先制備了中空結(jié)構(gòu)的TiO2納米管，利用其中空性質(zhì)，提升了鋰離子電池的鋰離子電導(dǎo)率，并利用其空間形狀，相互交聯(lián)，從而形成交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，在起到固定PVDF粉體防脫落的同時進一步提高了隔膜的耐穿刺性能，同時為了進一步提高TiO2納米管的分散性與相容性，本發(fā)明又在其表面進一步接枝了甲基丙烯酸甲酯，改善表面極性，提高相容性與分散性。本發(fā)明制備的鋰離子電池隔膜強度高，耐穿刺性能好，且大幅提高了隔膜對極片的粘結(jié)性和電解液浸潤性，同時該發(fā)明還極大地改善了前期涂覆及后期電芯制作過程中PVDF涂層脫粉問題，在鋰離子電池領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

鋰電池導(dǎo)電漿料及其制備方法 902     

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本發(fā)明屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用石墨烯作為分散碳納米管的分散劑的鋰電池導(dǎo)電漿料及其制備方法。所述鋰電池導(dǎo)電漿料包括石墨烯、碳納米管和溶劑，所述石墨烯和所述碳納米管為經(jīng)過助劑處理后得到。制備方法：將石墨烯、碳納米管、助劑和溶劑攪拌至混合均勻，然后進行機械力化學(xué)的方式進行分散，分散均勻后采用離心和透析的方式去除助劑，再加入溶劑進行重新分散，得到鋰電池導(dǎo)電漿料。本發(fā)明的鋰電池導(dǎo)電漿料中的石墨烯既作為碳納米管的分散劑，代替了傳統(tǒng)表面活性劑SDS，SDBS，PVP等作為分散劑，又作為導(dǎo)電漿料的導(dǎo)電相，大大的提高了導(dǎo)電漿料的導(dǎo)電性能和穩(wěn)定性。

改性磷酸鐵鋰材料及其制備方法和應(yīng)用 734     

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本發(fā)明提供了一種改性磷酸鐵鋰材料及其制備方法和應(yīng)用，所述制備方法包括以下步驟：(1)將磷酸鐵、鋰源和摻雜劑混合，經(jīng)研磨處理得到混合材料；(2)對步驟(1)得到的混合材料進行噴霧干燥，經(jīng)煅燒處理后得到所述改性磷酸鐵鋰材料；其中，步驟(1)所述磷酸鐵的晶胞體積V和晶胞參數(shù)a滿足關(guān)系式C＝V/a?49，C為0.01～0.1，本發(fā)明在磷酸鐵鋰制備過程中通過控制磷酸鐵的晶胞參數(shù)和晶胞體積，可以提高材料導(dǎo)電性，提高鋰離子快速的擴散途徑和從離子內(nèi)部到表面的有效傳輸路徑，進而提高材料的容量和倍率性能。

復(fù)合金屬鋰負(fù)極的制備方法 1011     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合金屬鋰負(fù)極的制備方法，具體方法是：用聚合物膠黏劑將無機材料粘接到一起形成片層狀的夾帶，然后將該夾帶平鋪到鋰金屬的表面，利用冷彎成型技術(shù)將鋰金屬在寬度方向折彎180°，形成鋰/夾帶/鋰的復(fù)合結(jié)構(gòu)，然后進行軋制，下壓變形量20％～50％，獲得經(jīng)過一次軋制的復(fù)合材料，重復(fù)該步驟3～20次，獲得具備多層結(jié)構(gòu)的復(fù)合金屬鋰負(fù)極材料。該方法改善了鋰沉積形貌，抑制鋰枝晶生長，從而提高電池循環(huán)性能和安全性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)該復(fù)合金屬鋰負(fù)極的工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)。

落差式鋰電池卷芯 1022     

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一種落差式鋰電池卷芯，包括正極片、隔膜和負(fù)極片，隔膜設(shè)置在正極片和負(fù)極片之間，三者依次層疊后卷繞成中空筒狀體，在正極片、隔膜和負(fù)極片的展開平面上設(shè)有內(nèi)凹缺口，在卷繞成型的卷芯端面上設(shè)有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。在卷芯的端面設(shè)置內(nèi)凹結(jié)構(gòu)是為了滿足輸出電極向內(nèi)延伸的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要。這樣就能使鋰電池的卷芯實際體積最大化，從而提高這類鋰電池的能量密度，這種結(jié)構(gòu)的鋰電池的能量密度與同類規(guī)格同類型特種鋰電池增加10％～20％，與同規(guī)格的普通鋰電池相比，能量密度可提高5％～10％。

基于超厚硫電極的鋰硫電池及其制備方法 910     

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本發(fā)明公開了一種鋰硫電池，特指一種基于超厚硫電極的鋰硫電池及其制備方法。其包括硫電極、鋰金屬電極以及設(shè)置在所述的硫電極和鋰金屬電極之間的隔膜和電解液。其中，所述的硫電極為通過燒結(jié)工藝制備的超厚硫電極。本發(fā)明還公開了所述超厚硫電極的制備方法，通過以燒結(jié)法制備的超厚硫電極代替?zhèn)鹘y(tǒng)的涂布方法制備的電極，提高單位面積硫的負(fù)載量，從而解決了硫電極厚度不夠?qū)е落嚵螂姵啬芰棵芏容^低及制備工藝繁瑣的問題。以本發(fā)明的制備方法制得的超厚硫電極機械性能較好，以此超厚硫電極為正極制備的鋰硫電池具有生產(chǎn)成本低，能量密度高的特點。

電動車用鋰電池緩沖裝置 940     

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本實用新型公開了電動車用鋰電池緩沖裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的一端外表面設(shè)置有第一安裝板，所述第一安裝板的內(nèi)部表面設(shè)置有第一安裝孔，所述裝置主體的另一端外表面設(shè)置有第二安裝板，所述第二安裝板的內(nèi)部表面設(shè)置有第二安裝孔，所述裝置主體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有鋰電池，所述鋰電池的上端外表面設(shè)置有把手，所述鋰電池與把手的內(nèi)部表面設(shè)置有固定螺絲，所述固定螺絲的下端外表面設(shè)置有活動板，所述活動板的下端外表面設(shè)置有緩沖機構(gòu)。本實用新型所述的電動車用鋰電池緩沖裝置,可以給裝置內(nèi)側(cè)鋰電池緩沖，緩沖效果較好，延長鋰電池的使用壽命。

鋰帶及其制備方法和用途 870     

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本發(fā)明提供了一種鋰帶及其制備方法和用途；所述鋰帶包括呈網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)的聚合物及粘結(jié)在所述聚合物表面的鋰金屬顆粒，其具有較普通鋰帶更高的機械強度，與電極極片的貼合度高，補鋰效率好，能有效改善電池的首效；其制備方法包括將可纖維化聚合物與鋰金屬顆粒預(yù)混，之后在剪切力作用下可纖維化聚合物拉絲形成纖維，之后冷壓處理或在惰性氣體保護下熱壓處理至預(yù)設(shè)厚度，得到所述鋰帶，上述方法的制備過程中對鋰金屬顆粒的影響小，減少了鋰副產(chǎn)物的生成，且制備過程無需任何溶劑，減少了溶劑的篩選及溶劑回收的繁瑣工藝，降低了成本及對環(huán)境的污染。

制備富鋰復(fù)合正極材料的方法、正極、電池 903     

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本發(fā)明公開了制備富鋰復(fù)合正極材料的方法、正極、電池。具體的，本發(fā)明提出了一種制備富鋰復(fù)合正極材料的方法，包括：將包覆層材料加入水中，并進行攪拌，形成第一混合物；在第一混合物中加入富鋰材料，攪拌反應(yīng)，形成第二混合物；對第二混合物進行過濾、干燥以及第一煅燒處理，得到表面包覆所述包覆層材料的富鋰材料，得到富鋰復(fù)合正極材料，其中，包覆層材料溶于水，且包覆層材料中包含鋰離子以及氟離子。由此，利用該方法可以簡便地在富鋰材料的表面包覆含有鋰離子以及氟離子的包覆層材料，制得的富鋰復(fù)合正極材料作為電極時，可以減小正極和電解液的副反應(yīng)，電極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且具有較高的放電比容量，以及良好的倍率性能和循環(huán)性能。

基于磁力輪的鋰電粉體輸送裝置 689     

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本實用新型公開了一種基于磁力輪的鋰電粉體輸送裝置，包括磁力輸送支架，磁力輸送支架由支腿支撐，磁力輸送支架的上表面沿鋰電粉體輸送方向依次布置有若干輪軸，輪軸上安裝有輸送滾輪，輸送滾輪上用于放置裝有鋰電粉體材料的缽體，輪軸的端部安裝有從動磁力輪，磁力輸送支架的側(cè)面安裝有沿鋰電粉體輸送方向延伸的磁力輪主動軸，磁力輪主動軸上與從動磁力輪一一對應(yīng)地安裝有若干個主動磁力輪，磁力輸送支架上還安裝有用于驅(qū)動磁力輪主動軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機，磁力輸送支架的上方設(shè)置有輸送線加料口。本實用新型可避免傳統(tǒng)機械傳動產(chǎn)生的鐵屑進入鋰電池原料的可能，防止了因鋰電池內(nèi)混入鐵屑而產(chǎn)生安全隱患。

鋰電池電鉆 1095     

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本實用新型涉及鋰電池電鉆，包括兩片縱向?qū)系臍んw組成的機殼和設(shè)在機殼前端的手緊式鉆頭夾以及設(shè)在機殼底部的充電式鋰電池組件，機殼內(nèi)依次安裝有電機和齒輪箱總成，電機的輸出軸穿過齒輪箱總成與手緊式鉆頭夾相連接，機殼的手持部上安裝有開關(guān)按鍵和開關(guān)撥桿，機殼內(nèi)安裝有與開關(guān)按鍵相連接的開關(guān)，開關(guān)與開關(guān)撥桿相連接，開關(guān)撥桿與電機相連接，機殼的手持部內(nèi)設(shè)有散熱塊，散熱塊和充電式鋰電池組件分別與開關(guān)通過導(dǎo)線相連接。本實用新型的鋰電池電鉆，采用充電式鋰電池組件的設(shè)計，能夠在任何地方都能夠使用，不受電源的限制，鋰電池的使用壽命長，從而保證了電機的正常使用，安全可靠。