本發(fā)明屬于電動汽車
鋰電池領域,具體是電池箱液冷散熱結構建立方法和相應結構,電池箱液冷散熱結構優(yōu)化設計方法包括電池箱模型的建立,優(yōu)化目標的確定以及計算仿真的模擬;電池箱液冷散熱結構包括主冷板,電池組包括多個電池組單元,電池組單元之間設置有間隙,該間隙內設置有與主冷板熱傳遞連接的導熱冷板。本發(fā)明增加電池間隙的導熱冷板方案,散熱效果提升2.7?8.6%;改變冷板中冷卻液管道管徑方案中,隨著管徑的增大,電池的散熱效果改善較為明顯。
聲明:
“電池箱液冷散熱結構建立方法和相應結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)