本發(fā)明公開(kāi)了一種工業(yè)微網(wǎng)插電式電動(dòng)汽車(chē)最優(yōu)日前調(diào)度方法，所述方法包括：考慮電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)電池限制的V2G系統(tǒng)的電網(wǎng)日前能量管理計(jì)劃，生成EV電池的功率分布以及充電信息SOC，構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)鋰離子模型；建立V2G系統(tǒng)的日趨優(yōu)化調(diào)度算法并進(jìn)行求解，包括建立調(diào)度優(yōu)化策略目標(biāo)函數(shù)、放電功率約束、充電功率的范圍約束、實(shí)時(shí)能量的約束、最終能量的約束和有功潮流的約束；并進(jìn)行求解；以微網(wǎng)為主體的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)的有序充放電，且得到了微網(wǎng)在不同電動(dòng)汽車(chē)滲透率下的功率表現(xiàn)，能夠有效防止發(fā)電廠運(yùn)營(yíng)商保守地估計(jì)導(dǎo)致高能源成本的峰值需求，進(jìn)而導(dǎo)致的能源浪費(fèi)以及增加能源費(fèi)用。