本公開提供了一種電動汽車
動力電池SOP的估算方法及系統(tǒng),屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,獲取動力電池的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù);根據(jù)獲取到的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù),采用雙卡爾曼濾波算法,求解動力電池的荷電狀態(tài)空間模型以及內(nèi)阻與實(shí)際容量空間模型,得到動力電池內(nèi)阻和荷電狀態(tài)的實(shí)時最優(yōu)估計結(jié)果;根據(jù)獲得的動力電池內(nèi)阻和荷電狀態(tài)的最優(yōu)估計結(jié)果,得到動力電池的最優(yōu)估計工作電壓,進(jìn)而得到峰值功率的最優(yōu)估計結(jié)果;本公開利用雙卡爾曼濾波,在準(zhǔn)確估算動力電池荷電狀態(tài)與內(nèi)阻的基礎(chǔ)上,準(zhǔn)確估算
鋰電池的功率狀態(tài),極大的提高了功率狀態(tài)估算的實(shí)時性,提高了估算的準(zhǔn)確性。
聲明:
“電動汽車動力電池SOP的估算方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)