本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于動(dòng)力機(jī)車鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)的減震裝置,殼體與頂蓋的側(cè)面之間通過(guò)螺栓固定連接,所述殼體內(nèi)部的中間設(shè)置有隔板組件,所述殼體內(nèi)壁的側(cè)面粘接有氣囊組件,本實(shí)用新型涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。該用于動(dòng)力機(jī)車鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)的減震裝置,通過(guò)在殼體內(nèi)部設(shè)置隔板組件,可將其內(nèi)空間分成多個(gè),用處放置多組電池,而在殼體內(nèi)壁設(shè)置第一膠管和第二膠管,其本身便具有緩沖效果,而利用束口扣和隔板組件擠壓約束膠管中間段的直徑后,即可將膠管分成至少兩段,其中一段受力較大時(shí)即可將空氣擠壓至另一段,而由于連接部分口徑較小,空氣流動(dòng)受阻,流動(dòng)性差,可避免出現(xiàn)快速回彈而使電池劇烈晃動(dòng)的問(wèn)題。
聲明:
“用于動(dòng)力機(jī)車鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)的減震裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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