本實用新型公開了一種新能源混合動力系統(tǒng),涉及車用雙電機兩檔動力耦合箱;由第一電機、第二電機、減速機構(gòu)、換擋機構(gòu)和差速器組成;減速機構(gòu)包括減速機構(gòu)輸入軸、第一減速主動齒輪、第二電機輸出減速齒輪、第一減速從動齒輪和中間軸;第一電機轉(zhuǎn)子與內(nèi)燃機曲軸螺栓連接,第一電機轉(zhuǎn)子后端與減速機構(gòu)輸入軸連接;換擋機構(gòu)的兩檔換擋齒環(huán)設(shè)置在減速機構(gòu)輸入軸上,差速器包括第二減速從動齒輪、半軸齒輪;第二減速從動齒輪與差速器殼連接,兩個半軸齒輪與車輛的半軸連接。本實用新型降低了車輛對內(nèi)燃機的扭矩需求,減小內(nèi)燃機體積,提高了內(nèi)燃機的負荷率;將雙電機、減速機構(gòu)、差速器以及換擋機構(gòu)一體化設(shè)計,殼體高度集成化,有利于裝配、密封。
聲明:
“車用雙電機兩檔動力耦合箱” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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