本實(shí)用新型涉及新能源純電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種同軸雙電機(jī)附庸雙速比電驅(qū)動(dòng)總成及電動(dòng)汽車。所述同軸雙電機(jī)附庸雙速比電驅(qū)動(dòng)總成，包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一級(jí)齒輪副、二級(jí)齒輪副、中間軸和差速器總成，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸設(shè)置且可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)具體行駛需要，選擇單電機(jī)驅(qū)動(dòng)或雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，能夠較好地兼顧整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性需求；一級(jí)齒輪副和二級(jí)齒輪副平行設(shè)置并位于第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過一級(jí)齒輪副將動(dòng)力直接傳遞給中間軸，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過二級(jí)齒輪副將動(dòng)力直接傳遞給中間軸及差速器總成，可縮短中間軸的軸向長(zhǎng)度，使總成結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于整車布置，成本低。