本實(shí)用新型公開了一種鋼制電池殼邊梁,包括由加強(qiáng)筋隔開的第一腔體、第二腔體,第二腔體采用三角形、梯形或異形結(jié)構(gòu);所述第一腔體、第二腔體是由鋼帶經(jīng)過輥輪模具多次彎折成型;所述第二腔體為梯形,且第二腔體的上端面一高于第一腔體的上端面二;第二腔體的梯形下底筋和腰部筋?yuàn)A角α范圍為30°?90°。本實(shí)用新型提出一種鋼制型材,單個(gè)截形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過焊接工藝將兩型材相連,實(shí)現(xiàn)替代復(fù)雜截面
鋁型材的需求;此種鋼制截型主要克服現(xiàn)有技術(shù)中鋁型材的安全性能低,強(qiáng)度低,成本高等問題,為適應(yīng)
新能源汽車輕量化發(fā)展需求,提出一種高強(qiáng)鋼輥壓型材電池殼托架邊梁結(jié)構(gòu)。
聲明:
“鋼制電池殼邊梁” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)