本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車熱管理系統(tǒng)及汽車，汽車熱管理系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通閥、熱交換器和采暖芯體；發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通閥和熱交換器形成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)回路；發(fā)動(dòng)機(jī)、第一三通閥和采暖芯體形成采暖循環(huán)回路；汽車熱管理系統(tǒng)還包括動(dòng)力電池，動(dòng)力電池和熱交換器形成電池水循環(huán)回路。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)回路中，從發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液輸出端流出的冷卻液能夠經(jīng)熱交換器與電池水循環(huán)回路的冷卻液進(jìn)行熱交換，從而實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來(lái)加熱動(dòng)力電池，有效地避免了采用電加熱器或熱阻絲來(lái)加熱動(dòng)力電池，降低整車的能耗，保證了整車的續(xù)航能力，同時(shí)提高了汽車熱能的利用率，并提升了整車的經(jīng)濟(jì)性，具有良好的節(jié)能減排的效果。