本實(shí)用新型涉及新能源商用車領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池下電控制裝置及系統(tǒng)。該裝置包括：延時(shí)開關(guān)和延時(shí)控制電路，延時(shí)開關(guān)設(shè)在蓄電池和高壓控制組件之間的通斷電路上；延時(shí)控制電路連接蓄電池與延時(shí)開關(guān)，延時(shí)控制電路上設(shè)有總開關(guān)，總開關(guān)的斷開可使延時(shí)開關(guān)在設(shè)定時(shí)間后斷開。該系統(tǒng)包括：蓄電池、高壓控制組件、延時(shí)開關(guān)和延時(shí)控制電路。蓄電池提供低壓電；高壓控制組件控制高壓電路；延時(shí)開關(guān)設(shè)在蓄電池和高壓控制組件之間的通斷電路上；延時(shí)控制電路連接蓄電池與延時(shí)開關(guān)，延時(shí)控制電路上設(shè)有總開關(guān)，總開關(guān)的斷開可使延時(shí)開關(guān)的延時(shí)斷開。能夠解決用戶需在停車后等待再關(guān)閉總電源，以及停車后直接關(guān)閉總電源會(huì)導(dǎo)致燃料電池?fù)p傷的問題。