本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N帶輪邊減速器雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車橋殼體、行星架、第一半軸、第二半軸、差速器，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別設(shè)置在車橋殼體的兩側(cè)，由分布在車橋兩側(cè)的兩套驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊，通過(guò)傳動(dòng)模塊連接共用車橋總成模塊兩擋換擋模塊，再經(jīng)過(guò)行星減速通過(guò)差速器將動(dòng)力分配到兩個(gè)半軸上，最終通過(guò)輪邊減速器傳遞到車輪上，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力傳遞耦合，通過(guò)模塊化的雙電機(jī)組合方式和不同的雙電機(jī)耦合控制策略，相比單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，增大電機(jī)負(fù)載率，提高電機(jī)運(yùn)行效率，降低動(dòng)力總成，降低開(kāi)發(fā)成本。