本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，涉及兩擋混合動(dòng)力耦合系統(tǒng)及車(chē)輛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一離合器、第二離合器、第三離合器、主傳力件和用于輸出動(dòng)力至車(chē)輪的中間軸及具有不同速比的第一減速齒輪副和第二減速齒輪副；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)第一離合器與主傳力件相連；發(fā)電機(jī)與主傳力件相連；主傳力件通過(guò)第二離合器和第一減速齒輪副，或第三離合器和第二減速齒輪副連接中間軸；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與中間軸相連。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，切換第一、二、三離合器的工作狀態(tài)，能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)是否接入驅(qū)動(dòng)或發(fā)電路線及接入驅(qū)動(dòng)路線時(shí)的擋位，實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式，獲得更高的傳動(dòng)效率；尤其是實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式和雙電機(jī)純電動(dòng)模式，顯著提高了整車(chē)動(dòng)力性能。