本發(fā)明涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式的電池?cái)嗦穯卧?a href="http://m.189000b.com/news_show-11744.html" target="_blank">電池包，包括：相互分離的正極模塊和負(fù)極模塊；正極模塊的第一輸入端連接至一電池模塊，第一輸出端連接至一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正極；負(fù)極模塊的第二輸入端連接至驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二輸出端連接至電池模塊的負(fù)極；正極接觸器的第一驅(qū)動(dòng)端連接至一控制器；負(fù)極接觸器的第二驅(qū)動(dòng)端連接控制器。本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)設(shè)置相互分離的正極模塊和負(fù)極模塊，使得電池?cái)嗦穯卧捏w積得以減小，且可根據(jù)用戶需求對(duì)正極模塊和負(fù)極模塊在電池包中的設(shè)置位置進(jìn)行調(diào)整，從而使得用戶在對(duì)電池包進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可充分利用電池包的剩余空間對(duì)正極模塊和負(fù)極模塊進(jìn)行設(shè)置，減少了空間浪費(fèi)，降低研發(fā)成本。