本發(fā)明涉及一種基于PMP的插電式混合動(dòng)力汽車模型預(yù)測控制的能量管理方法,屬于
新能源汽車領(lǐng)域。該方法包括:S1:利用GPS設(shè)備和車速傳感器獲取單車歷史出行工況數(shù)據(jù);S2:利用單車歷史出行工況數(shù)據(jù)離線訓(xùn)練ELM模型得到ELM車速預(yù)測模型;S3:建立并聯(lián)PHEV模型和鋰離子電池溫升模型;S4:根據(jù)電池溫升模型確定代價(jià)函數(shù);S5:將上層車速預(yù)測模型得到的結(jié)果放入基于PMP的模型預(yù)測控制器中,通過求解一個(gè)多目標(biāo)多約束優(yōu)化問題,得到最優(yōu)的轉(zhuǎn)矩分配。本發(fā)明算法實(shí)時(shí)性好;同時(shí)在代價(jià)函數(shù)中考慮了電池溫度對(duì)電池健康的影響,為能量管理提供了新方向。
聲明:
“基于PMP的插電式混合動(dòng)力汽車模型預(yù)測控制的能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)