本發(fā)明涉及
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,提供一種并聯(lián)式燃料電池和超級(jí)電容的能量管理方法,包括步驟:S1:車(chē)輛啟動(dòng);S2:整車(chē)控制器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超級(jí)電容SOC值、加速踏板狀態(tài)和制動(dòng)踏板狀態(tài);S3:根據(jù)所述加速踏板狀態(tài)和所述制動(dòng)踏板狀態(tài),獲得電機(jī)需求功率P_M_req;S4:根據(jù)所述電機(jī)需求功率P_M_req和所述超級(jí)電容SOC值,調(diào)整燃料電池輸出功率和超級(jí)電容功率;S5:若車(chē)輛保持啟動(dòng)狀態(tài)則返回步驟S2,否則結(jié)束流程。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功率的分配、制動(dòng)能量的回收以及超級(jí)電容的充電等功能,更有利于功率分配模塊整車(chē)空間的分配,同時(shí)保證整車(chē)能量的管理更加合理有序。
聲明:
“并聯(lián)式燃料電池和超級(jí)電容的能量管理方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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