本發(fā)明涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種基于動態(tài)計算的純電動汽車的車速限制方法,S3:所述微控制單元檢測車輛是否有故障,若有,則進入S4,若無,則進入S5,S4:判斷汽車車速是否小于故障車速V3,若是,則返回S3,若否,則進入S6,S5:判斷汽車車速是否小于低段限速值V1,若是,則返回S3,若否,則進入S6,S6:通過車載通信裝置發(fā)送降低扭矩信號給微控制單元,降低PID調(diào)節(jié)中的kp值和增大ki值,減小扭矩降低速度并進入S7,S7:采用動態(tài)調(diào)節(jié)的方式,使整車車速維持在目標車速±3km/h的區(qū)間內(nèi),本發(fā)明可以平穩(wěn)控制車輛最高車速,能夠顯著提高整車的平順性,解決了系統(tǒng)慣性帶來的抖動和異響。
聲明:
“基于動態(tài)計算的純電動汽車的車速限制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)