本申請涉及
新能源汽車領(lǐng)域,公開了一種汽車逆變控制系統(tǒng)、方法和汽車。該汽車逆變控制系統(tǒng)中,汽車被充電時(shí),切換裝置將交流充電插座與整車控制器電連接,交流充電插座與整車控制器形成環(huán)路;當(dāng)啟動逆變功能時(shí),切換裝置將逆變裝置與交流充電插座電連接,而與整車控制器斷開,逆變裝置、交流充電插座以及電源形成環(huán)路。這樣不會因?yàn)檎嚳刂破鞯姆謮憾沟媚孀冄b置與交流充電插座之間的檢測點(diǎn)檢測到電勢值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。該系統(tǒng)針對充電時(shí)檢測CP的ECU與逆變時(shí)輸出CP的ECU不為同一個(gè)ECU的整車,能夠防止充電與逆變時(shí)兩個(gè)CP信號相互干擾。本申請的汽車包含上述的系統(tǒng),因此能夠?qū)崿F(xiàn)上述的控制方法,具有上述的有益效果。
聲明:
“汽車逆變控制系統(tǒng)、方法和汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)