本發(fā)明屬于新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種燃料電池冷卻模塊及燃料電池冷卻系統(tǒng),該燃料電池冷卻模塊包括第一制冷器和第一散熱器,第一制冷器設(shè)置成降低氣體溫度,沿氣體的流動(dòng)方向,第一散熱器設(shè)置在第一制冷器后,且第一散熱器設(shè)置成用于與燃料電池連接并冷卻燃料電池,其中,氣體被降溫后沿第一制冷器流向第一散熱器,氣體設(shè)置成冷卻第一散熱器。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的燃料電池冷卻模塊,通過第一散熱器使冷卻液與周圍氣體進(jìn)行熱交換以降低冷卻液的溫度進(jìn)而冷卻燃料電池,通過第一制冷器降低流向第一散熱器的氣體的溫度,增大氣體與冷卻液之間的溫差,解決了高溫天氣下氣體與冷卻液之間溫差小導(dǎo)致的散熱效果差的問題。
聲明:
“燃料電池冷卻模塊及燃料電池冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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