本發(fā)明公開了一種電動車雙襯套拉桿懸掛結(jié)構(gòu),旨在解決汽車?yán)瓧U懸掛抗疲勞能力差,使用壽命短的不足。該發(fā)明包括拉桿,拉桿一端設(shè)有連接套,拉桿另一端連接有活動頭,活動頭外套有骨架套筒,骨架套筒外壁上設(shè)有避讓窗,拉桿貫穿避讓窗,骨架套筒外套裝有上下對稱的上襯套和下襯套,骨架套筒內(nèi)壁上活動頭外圍設(shè)有前置緩沖墊、后置緩沖墊以及左右兩側(cè)的側(cè)向緩沖墊,活動頭可在骨架套筒內(nèi)沿拉桿長度方向前后移動。這種電動車雙襯套拉桿懸掛結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力好,能夠提供較大的剛度,滿足了
新能源汽車大扭矩工況要求,而且拉桿懸掛使用過程中緩沖效果好,不易變形,連接平穩(wěn)可靠。
聲明:
“電動車雙襯套拉桿懸掛結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)