本發(fā)明涉及
新能源汽車能量管理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車載燃料電池混合動力系統(tǒng)的能量管理方法。包括以下步驟:步驟一:建立混合動力系統(tǒng)模型;步驟二:基于步驟一建立的混合動力系統(tǒng)模型,考慮需求功率變化率和
鋰電池SOC的影響,對混合動力系統(tǒng)進行能量管理;本發(fā)明將負載需求功率的變化率考慮進了混合動力能量管理方法中,添加這樣的車輛工況信息一方面能夠使混合動力系統(tǒng)的性能更好,另一方面能夠使本發(fā)明的方法適用的車輛運行工況更廣;本發(fā)明在確定鋰電池實際電流時,對其進行了最大充放電電流約束,防止鋰電池過充過放;本發(fā)明根據(jù)當前的鋰電池SOC狀態(tài)通過模糊控制求取額外的控制電流,使鋰電池SOC維持在合理的區(qū)間。
聲明:
“車載燃料電池混合動力系統(tǒng)的能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)