一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行控制方法,屬于新能源燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域。該方法根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息,建立基于隨機(jī)過(guò)程描述的預(yù)測(cè)模型,對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的需求功率進(jìn)行估計(jì);通過(guò)對(duì)下一路段的行車功率進(jìn)行預(yù)測(cè),結(jié)合動(dòng)力蓄電池狀態(tài)檢測(cè),將整車的動(dòng)態(tài)功率需求分解為由燃料電池提供穩(wěn)態(tài)平均功率,由動(dòng)力蓄電池提供瞬時(shí)輔助功率;通過(guò)DC-DC變換器將燃料電池被動(dòng)輸出能量模式調(diào)整為主動(dòng)預(yù)測(cè)輸出;從而實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行。變化速率通過(guò)設(shè)定限值或變化曲線實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明降低了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)承受的動(dòng)態(tài)載荷,有效提高燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。實(shí)現(xiàn)了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量的協(xié)調(diào)控制,大幅度降低系統(tǒng)成本。