本發(fā)明公開的屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種面向隨機(jī)行程模型的純電動(dòng)汽車能耗估計(jì)方法,提出的算法實(shí)現(xiàn)的流程,包括如下步驟:S1:隨機(jī)行程數(shù)據(jù)的生成:基于使用的隨機(jī)行程模型生成隨機(jī)行程的起始地、終止地或直接生成隨機(jī)行程的行駛時(shí)間和距離。當(dāng)生成數(shù)據(jù)為起始地和終止地,可采用其他模型將起止地點(diǎn)信息轉(zhuǎn)化為行駛時(shí)間和距離:S2:隨機(jī)能耗特征數(shù)據(jù)的生成。該面向隨機(jī)行程模型的純電動(dòng)汽車能耗估計(jì)方法,在實(shí)際應(yīng)用于電動(dòng)汽車面向隨機(jī)行程能耗估計(jì)中具有重要的實(shí)際意義,算法簡(jiǎn)單,易于實(shí)施,考慮了車輛部件耗能,準(zhǔn)確度高,克服了目前常規(guī)均值能耗準(zhǔn)確度低,通用性差等問題。
聲明:
“面向隨機(jī)行程模型的純電動(dòng)汽車能耗估計(jì)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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