本發(fā)明涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種電驅(qū)系統(tǒng)及汽車。本發(fā)明提供的電驅(qū)系統(tǒng)的逆變器冷卻水道對逆變器總成和電機總成的一部分進行并聯(lián)冷卻后再對電機總成的另一部分進行串聯(lián)冷卻,使得電驅(qū)系統(tǒng)的冷卻水道整體變短,降低了冷卻液流動的阻力。電機總成和逆變器總成在徑向上集成,電機總成與逆變器總成共用冷卻水道,降低了電驅(qū)系統(tǒng)徑向上的整體高度,電機總成和減速器總成在軸向上集成,減小了電驅(qū)系統(tǒng)的軸向長度;電機總成與逆變器總成共用冷卻水道,縮短了電驅(qū)系統(tǒng)冷卻水路,減少了逆變器冷卻水道和電機冷卻水道連接的緊固部件、密封部件等的使用,降低了冷卻液泄露的風(fēng)險;此外,電驅(qū)系統(tǒng)的冷卻水道還能同時為減速器總成冷卻。
聲明:
“電驅(qū)系統(tǒng)及汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)