本發(fā)明涉及新能源汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了多功能一體式混動(dòng)雙電機(jī)，解決了目前整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所需設(shè)備比較多，空間利用率較低，成本較高的技術(shù)問題，電動(dòng)機(jī)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)軸同軸設(shè)置，且兩者之間通過設(shè)置滾針軸承連接；電動(dòng)機(jī)軸的周側(cè)通過第一軸承、第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前端蓋、機(jī)殼內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)軸的周側(cè)通過第三軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后端蓋、機(jī)殼內(nèi)；電動(dòng)機(jī)軸和機(jī)殼之間安裝電動(dòng)機(jī)定子、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子；發(fā)電機(jī)軸和機(jī)殼之間安裝發(fā)電機(jī)定子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子；前端蓋和電動(dòng)機(jī)軸之間安裝第一旋變。根據(jù)以上技術(shù)方案，本發(fā)明為多功能一體式混動(dòng)雙電機(jī)，大大簡化了整個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了整車空間利用率，同時(shí)有效地降低了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的采購成本。