本申請(qǐng)?zhí)峁┮环NBMS系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，涉及新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域。本申請(qǐng)通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備控制信號(hào)模擬裝置模擬輸出與BMS系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的至少一種測(cè)試信號(hào)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備控制與連接信號(hào)模擬裝置及BMS系統(tǒng)連接的傳輸管控裝置，斷開(kāi)或?qū)ú煌瑴y(cè)試信號(hào)各自對(duì)應(yīng)的信號(hào)傳輸路徑，同時(shí)通過(guò)該計(jì)算機(jī)設(shè)備控制與BMS系統(tǒng)連接的模擬電池倉(cāng)向該BMS系統(tǒng)提供至少一個(gè)電壓值可變的模擬電池對(duì)象，進(jìn)而通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備接收BMS系統(tǒng)反饋的在測(cè)試信號(hào)下針對(duì)模擬電池對(duì)象的應(yīng)激狀況信息，從而得到BMS系統(tǒng)在不同模擬場(chǎng)景下反映出的軟件功能及硬件特性的有效可靠性測(cè)試結(jié)果，確保測(cè)試系統(tǒng)具有實(shí)現(xiàn)難度低、功能組件集成化程度高且實(shí)現(xiàn)成本低的特點(diǎn)。