本發(fā)明請求保護(hù)一種基于HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力能量管理方法,涉及
新能源汽車領(lǐng)域。本發(fā)明利用HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力源。考慮到HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)不可測,本發(fā)明以進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉正時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管溫度、噴油量為輸入,搭建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí);利用可變氣門正時(shí)技術(shù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻,實(shí)現(xiàn)HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再壓縮,從而將混合氣壓燃;再將HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣引入斯特林發(fā)動(dòng)機(jī),利用斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)做功同樣為
動(dòng)力電池充電,從而綜合利用燃料的能量,達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的要求。
聲明:
“基于HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)