本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,具體公開了一種混合動(dòng)力汽車的電氣系統(tǒng),包括電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制組件、高壓蓄電池組、電池管理系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī),所述發(fā)電裝置利用氧化還原產(chǎn)生電壓為電氣系統(tǒng)的低壓部分供電,并且將發(fā)電裝置分別與水冷電機(jī)和電機(jī)控制器外部的冷卻液管道連接,電解質(zhì)溶液進(jìn)行氧化還原的同時(shí),也作為冷卻液在冷卻液管道內(nèi)流動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制組件、發(fā)電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。另外本發(fā)明還公布了一種混合動(dòng)力汽車電氣系統(tǒng)的工作方法。本發(fā)明能夠減輕汽車重量,節(jié)約成本,增加蓄電池系統(tǒng)的當(dāng)量能量密度,提高混合電動(dòng)力汽車的續(xù)航里程。
聲明:
“混合動(dòng)力汽車的電氣系統(tǒng)及其工作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)