本發(fā)明提出一種為新能源純電動(dòng)汽車(chē)BMS控制器注入高壓故障的測(cè)試系統(tǒng),包括發(fā)出故障指令的繼電器輸出單元、對(duì)外接口的高壓采樣點(diǎn)。根據(jù)故障指令向被測(cè)對(duì)象BMS控制器注入高壓故障,可注入故障包括:
電池包高壓主正、主負(fù)繼電器開(kāi)路和粘連故障;電池包充電正極、負(fù)極繼電器開(kāi)路和粘連故障;電池包加熱正極、負(fù)極繼電器開(kāi)路和粘連故障;電池包正極、負(fù)極保險(xiǎn)絲開(kāi)路故障;電池包正、負(fù)極對(duì)整車(chē)地短路故障。本發(fā)明目的是提供一種為被測(cè)對(duì)象BMS控制器注入高壓故障的測(cè)試系統(tǒng),通過(guò)高壓主正、主負(fù)繼電器,充電正極、負(fù)極繼電器,加熱正極、負(fù)極繼電器等的開(kāi)路和粘連故障,可有效縮短BMS控制器開(kāi)發(fā)周期,提升功能可靠性。
聲明:
“為BMS控制器注入高壓故障的測(cè)試系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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