一種實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛與電網(wǎng)互動(dòng)的系統(tǒng),包含電動(dòng)汽車充放電監(jiān)控中心、充放電站站層監(jiān)控模塊、雙向智能充放電裝置、智能電表和電池管理模塊,電動(dòng)汽車充放電監(jiān)控中心和充放電站站層監(jiān)控模塊之間進(jìn)行雙向通信,充放電站站層監(jiān)控模塊和雙向智能充放電裝置之間進(jìn)行雙向通信,智能電表分別電路連接雙向智能充放電裝置和電網(wǎng),智能電表與充放電站站層監(jiān)控模塊進(jìn)行通信,電池管理模塊電路連接雙向智能充放電裝置,電池管理模塊與充放電站站層監(jiān)控模塊進(jìn)行通信。本發(fā)明將電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)相結(jié)合,既解決了電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展帶來的電網(wǎng)負(fù)荷壓力,又可將電動(dòng)汽車作為移動(dòng)
儲(chǔ)能設(shè)備接入電網(wǎng),用于削峰填谷、旋轉(zhuǎn)備用、新能源接入,提高電網(wǎng)供電靈活性、可靠性和能源利用效率。
聲明:
“實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛與電網(wǎng)互動(dòng)的系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)