本發(fā)明公開了一種考慮需求響應(yīng)的配電網(wǎng)兩階段風(fēng)險(xiǎn)控制方法及系統(tǒng),建立了配電線路停運(yùn)模型和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)量化模型,提出了預(yù)防?校正協(xié)同的配電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制框架;通過分析負(fù)荷的需求響應(yīng)特性,建立了負(fù)荷需求響應(yīng)模型;以運(yùn)行成本和潛在故障的風(fēng)險(xiǎn)成本最小為優(yōu)化目標(biāo),提出了考慮需求響應(yīng)的配電網(wǎng)預(yù)防控制模型;以最小化配電網(wǎng)的校正控制成本為目標(biāo),提出了事故發(fā)生后配電網(wǎng)的校正控制方法。本發(fā)明所提的配電網(wǎng)兩階段風(fēng)險(xiǎn)控制方法,可有效降低高比例新能源電網(wǎng)切負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)、提升新能源消納能力,具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
聲明:
“考慮需求響應(yīng)的配電網(wǎng)兩階段風(fēng)險(xiǎn)控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)