本發(fā)明提出一種分立式IGBT單管、一種逆變器、一種分立式IGBT并聯(lián)功率組件及一種雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)；該分立式IGBT單管包括：集電極與發(fā)射極的引腳端子，引腳端子的長度根據(jù)所述引腳端子截面積、實(shí)際載流量及損耗溫升值確定；該分立式IGBT并聯(lián)功率組件，包括至少一個(gè)逆變器，直流支撐電容、疊層母排、冷卻系統(tǒng)和IGBT驅(qū)動板；每個(gè)逆變器的U相逆變單元、V相逆變單元及W相逆變單元的分立式IGBT單管通過級聯(lián)方式，分別形成U相逆變單元、V相逆變單元和W相逆變單元的分立式IGBT級聯(lián)單元。該雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)置于新能源車輛內(nèi)，包括：殼體，及設(shè)置于殼體內(nèi)部的分立式IGBT并聯(lián)功率組件，該雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)用于高壓邏輯上下電、停機(jī)放電、及至少一個(gè)驅(qū)動電機(jī)的四象限運(yùn)行以及與新能源車輛的控制器通訊。