根據(jù)本發(fā)明,提出了一種充放電引導(dǎo)控制方法,包括:調(diào)配控制裝置采集各建筑的歷史新能源發(fā)電數(shù)據(jù)和歷史負(fù)載用電數(shù)據(jù);以及調(diào)配控制裝置利用所采集的各建筑的歷史新能源發(fā)電數(shù)據(jù)和歷史負(fù)載用電數(shù)據(jù),在規(guī)定的時(shí)間單位內(nèi)預(yù)測(cè)各建筑的新能源發(fā)電量和負(fù)載功耗,計(jì)算出各建筑的新能源發(fā)電量富余和/或不足的量和時(shí)段,以電動(dòng)汽車的額定充電和/或放電功率將新能源發(fā)電量富余和/或不足的量劃分到至少一個(gè)可進(jìn)行充電和/或放電的充電和/或放電樁,并確定該充電和/或放電樁的充電和/或放電起始時(shí)間點(diǎn)和充電和/或放電結(jié)束時(shí)間點(diǎn),從而形成各建筑的充電和/或放電分配計(jì)劃表并向電動(dòng)汽車進(jìn)行廣播。
聲明:
“充放電引導(dǎo)控制方法和充放電引導(dǎo)控制裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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