本發(fā)明公開了一種新能源車輛智能網(wǎng)絡(luò)控制方法及其系統(tǒng)，包括以下步驟：采集檢測信號及電量信號；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)獲取檢測信號及電量信號，并對檢測信號及電量信號進(jìn)行數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)，該數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)為實(shí)時(shí)構(gòu)建并更新運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)模型，并根據(jù)該參數(shù)模型進(jìn)行劃分，得出劃分結(jié)果；對獲取到的檢測信號及電量信號進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算分析，并得出實(shí)時(shí)參數(shù)；將數(shù)據(jù)運(yùn)算分析得出的實(shí)時(shí)參數(shù)根據(jù)參數(shù)模型的劃分結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)評估歸類處理。本發(fā)明可以穩(wěn)定可靠地利用風(fēng)能、太陽能、機(jī)械能與蓄電池組作為純電動車的動力來源，有效緩解能源危機(jī)與保護(hù)大氣環(huán)境，能夠延長續(xù)航里程、縮短充電的占用時(shí)間，且具有良好的自適應(yīng)學(xué)習(xí)特性及魯棒性。