本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的限速方法及其電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，根據(jù)車(chē)橋減速比和輪胎半徑，獲得電機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系；當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于限速轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器由力矩控制模式進(jìn)入限速模式，輸出限速扭矩，限速扭矩為維持電機(jī)限速轉(zhuǎn)速運(yùn)行的扭矩；當(dāng)整車(chē)控制器給定的油門(mén)力矩大于或等于限速扭矩時(shí)，則輸出限速扭矩；當(dāng)整車(chē)控制器給定的油門(mén)力矩小于限速扭矩時(shí)，退出限速模式，電機(jī)回到力矩控制模式，響應(yīng)整車(chē)控制器的力矩命令，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降。本發(fā)明只需要對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的軟件算法進(jìn)行升級(jí)，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛限速功能，不需要增加其它專(zhuān)門(mén)的軟硬件裝置，節(jié)省了成本。