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用于新能源車風(fēng)冷電機(jī)定子繞組的冷卻結(jié)構(gòu)

917   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 20:08:03
本實(shí)用新型公開了一種用于新能源車風(fēng)冷電機(jī)定子繞組的冷卻結(jié)構(gòu),本結(jié)構(gòu)中電機(jī)的出線端定子線包和非出線端定子線包通過(guò)灌封分別設(shè)于電機(jī)殼體的兩端,并且在出線端定子線包和非出線端定子線包與電機(jī)殼體之間形成灌封面,散熱環(huán)分別設(shè)于出線端定子線包和非出線端定子線包的灌封面,灌封面位置的電機(jī)殼體設(shè)有螺孔,第一冷媒管和第二冷媒管一端分別連接螺孔、另一端連接冷媒輸入管一端,冷源連接冷媒輸入管另一端,電機(jī)殼體相對(duì)螺孔位置開設(shè)熱風(fēng)出口,熱風(fēng)出口連通散熱環(huán)。本冷卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于實(shí)施,可對(duì)電機(jī)定子繞組實(shí)施有效冷卻,從而降低電機(jī)體積和制造成本,提高了電機(jī)運(yùn)行性能。
聲明:
“用于新能源車風(fēng)冷電機(jī)定子繞組的冷卻結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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