本發(fā)明公開了一種新能源汽車永磁同步電機(jī)系統(tǒng)電磁干擾發(fā)射等效電路模型建立的方法。該永磁同步電機(jī)系統(tǒng)電磁干擾發(fā)射電路模型包括：電阻部分、動態(tài)電感部分和寄生電容部分；所述的電阻由各單相定子繞組電阻構(gòu)成；所述的動態(tài)電感各單相定子繞組電感構(gòu)成；所述的寄生電容由各單相定子繞組之間的寄生電容，定子繞組自身的寄生電容，定子繞組對地寄生電容，三相繞組中性點(diǎn)對地寄生電容，定子繞組與轉(zhuǎn)子間寄生電容，繞組對轉(zhuǎn)子電容，轉(zhuǎn)子與定子硅鋼片之間電容以及軸承處的電容構(gòu)成。本發(fā)明可以分析電機(jī)電氣參數(shù)對共模干擾路徑和差模干擾路徑的影響，建立傳導(dǎo)電壓在電機(jī)側(cè)的傳遞函數(shù)，獲得影響產(chǎn)生共模電磁干擾和差模電磁干擾的因素，并且還能快速的對電機(jī)軸電壓與共模電壓之間的關(guān)系進(jìn)行分析，及時(shí)找到引起電磁干擾的關(guān)鍵因素或部件，有效地對存在的電磁干擾問題進(jìn)行整改。