本實(shí)用新型公開(kāi)了一種螺旋冷卻式
新能源汽車電機(jī)外殼,包括圓柱形中空結(jié)構(gòu)的電機(jī)外殼本體和圓柱形中空結(jié)構(gòu)的襯套,電機(jī)外殼本體的內(nèi)壁面沿圓周方向形成有螺旋水道結(jié)構(gòu);螺旋水道結(jié)構(gòu)包括進(jìn)水口、出水口和中間螺旋水路,中間螺旋水路包括底壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁,左側(cè)壁、底壁和右側(cè)壁形成一凹口結(jié)構(gòu),底壁的截面為向電機(jī)外殼本體的內(nèi)壁面凹進(jìn)的弧形,弧形的弧長(zhǎng)為14?16mm,且弧形的直徑為10?12mm;左側(cè)壁的截面和右側(cè)壁的截面皆為由連續(xù)的正“V”形構(gòu)成的鋸齒形狀,正“V”形的開(kāi)口角度為15?30°。本實(shí)用新型有效提高螺旋水道的散熱面積,進(jìn)而提高電機(jī)的散熱效果。
聲明:
“螺旋冷卻式新能源汽車電機(jī)外殼” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)