本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源車(chē)高壓維修開(kāi)關(guān)盒?？諝忾_(kāi)關(guān)用于控制整車(chē)電池供電系統(tǒng)的導(dǎo)通與切斷時(shí)穩(wěn)定性差，且無(wú)法與整車(chē)的通訊回路連接，主回路斷開(kāi)后無(wú)法給整車(chē)控制系統(tǒng)提供反饋信號(hào)，影響行車(chē)使用安全。本實(shí)用新型的第一手動(dòng)維護(hù)開(kāi)關(guān)組、第一熔斷器和低壓信號(hào)接插件接口連接形成第一高壓大電流回路；第二手動(dòng)維護(hù)開(kāi)關(guān)組、第二熔斷器和低壓信號(hào)接插件接口連接形成第二高壓大電流回路；第一手動(dòng)維護(hù)開(kāi)關(guān)組、第二手動(dòng)維護(hù)開(kāi)關(guān)組和低壓信號(hào)接插件接口連接形成低壓互鎖回路；低壓信號(hào)接插件接口與整車(chē)通訊管理系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型將高壓互鎖低壓控制信號(hào)輸出至整車(chē)通訊管理系統(tǒng)，有效提高了電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣控制系統(tǒng)的可靠性和安全性。