本實(shí)用新型提供了一種提高
新能源汽車(chē)后圍橫梁NVH性能的裝置及車(chē)輛,其中,該裝置包括:弧形支撐板和至少一個(gè)連接部;其中,弧形支撐板的頂部開(kāi)設(shè)有用于安裝后圍橫梁的安裝孔;各連接部的第一端均與弧形支撐板的底部邊緣相連接,各連接部的第二端為自由端,并且,各連接部均與弧形支撐板的底部呈夾角設(shè)置,各連接部均用于安裝后門(mén)鎖安裝梁。本實(shí)用新型提供的裝置安裝于車(chē)輛的后圍橫梁和后門(mén)鎖安裝梁之間,提高了車(chē)身后橫梁局部模態(tài),避免了車(chē)身后橫梁局部模態(tài)與激勵(lì)頻率接近而引起共振以及車(chē)身后橫梁局部模態(tài)與聲腔模態(tài)頻率接近而發(fā)生耦合的問(wèn)題,從而降低了由于局部結(jié)構(gòu)問(wèn)題產(chǎn)生的車(chē)身共振異響的問(wèn)題;同時(shí),該裝置還可提升車(chē)輛局部剛度。
聲明:
“提高新能源汽車(chē)后圍橫梁NVH性能的裝置及車(chē)輛” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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