本實(shí)用新型公開(kāi)了一種
新能源汽車信號(hào)模擬電路,包括收發(fā)
芯片U2,收發(fā)芯片U2的高電平總線端CANH分別與跳線JP1的第一端、瞬態(tài)抑制二極管TVS4的第一端和熱敏電阻PTC1的第一端相連,跳線JP1的第二端與電阻R5的第一端相連,電阻R5的第二端分別與收發(fā)芯片U2的低電平總線端CANL、瞬態(tài)抑制二極管TVS5的第一端和熱敏電阻PTC2的第一端相連,瞬態(tài)抑制二極管TVS4的第二端和瞬態(tài)抑制二極管TVS5的第二端分別與瞬態(tài)抑制二極管TVS3的第一端相連,瞬態(tài)抑制二極管TVS3的第二端與電源地相連,熱敏電阻PTC1的第二端分別與放電管BC1的第一端、放電管BC2的第一端和總線的高電平總線端相連,熱敏電阻PTC2的第二端分別與放電管BC1的第二端、放電管BC3的第一端和總線的低電平總線端相連。本實(shí)用新型能夠降低外界條件對(duì)收發(fā)器的干擾沖擊,有利于信號(hào)的正常傳遞。
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