本發(fā)明公開了一種
新能源汽車用減震器,包括殼體、凹槽、過濾網(wǎng)一、呼吸孔一、導(dǎo)孔一、導(dǎo)柱一、密封圈一、軸體一、錐面一、油腔室、活塞、連通孔、軸體二、錐面二、上連接座、頂蓋、導(dǎo)柱二、導(dǎo)孔二、密封圈二和密封墊等;本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低,這里通過液壓方式和彈簧雙重作用進(jìn)行減震,不僅減震效果好,同時(shí)也避免了采用單一彈性減震導(dǎo)致彈性衰減,以及使用時(shí)減震效果不穩(wěn)定的現(xiàn)象,另外避免了使用過程中產(chǎn)生大量的熱量,降低零部件的使用壽命的現(xiàn)象,另外錐面一為上小下大的錐面,而錐面二為上大下小的錐面,從而保證了活塞上下移動(dòng)的幅度越大則活塞上下側(cè)的液壓油流過連通孔的阻力也就越大,從而提高了液壓減震的效果。
聲明:
“新能源汽車用減震器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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