本發(fā)明提出了一種新能源電動(dòng)汽車用電池散熱器，包括殼體、與殼體固定連接的動(dòng)力裝置、扇葉，殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有輸入軸、輸出軸，輸入軸與動(dòng)力裝置輸出軸固定連接，輸入軸上下間隔固定設(shè)有第一主動(dòng)齒輪、第二主動(dòng)齒輪，所述輸出軸上下間隔設(shè)有第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪，所述輸出軸于第一從動(dòng)齒輪上方設(shè)有擋塊，所述第一從動(dòng)齒輪與擋塊之間設(shè)有第一彈性件、第二從動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪之間設(shè)有第二彈性件，殼體設(shè)有限位塊，第一從動(dòng)齒輪設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)壁設(shè)有螺旋槽，輸出軸設(shè)有與螺旋槽配合的第一凸起，通孔兩端設(shè)有環(huán)槽，輸出軸與扇葉固定連接，輸出軸下端設(shè)有用于使其復(fù)位的第三彈性件，用以解決風(fēng)扇提速延遲的技術(shù)問(wèn)題。