本發(fā)明涉及一種
新能源汽車電機內(nèi)置式差速器,包括:差速器外殼,差速器外殼兩端分別轉(zhuǎn)動連接右側(cè)輸出軸和左側(cè)輸出軸,差速器外殼內(nèi)依次設(shè)置右側(cè)輸出組件、浮動連接組件和左側(cè)輸出組件;浮動連接組件包括磁浮動組件、扭矩轉(zhuǎn)換組件;以及,驅(qū)動電路;利用對稱布置的兩組永磁體和定子繞組實現(xiàn)車輛在普通模式下,雙輪的等速度等扭矩輸出,在車輛遇困或者打滑時可以通過控制輸出電路在電力供給不會切斷也就是車輪動力不會喪失的前提下,切換車輪輸出的鐵芯,將兩組并聯(lián)的定子繞組切換為兩組串聯(lián)的定子繞組,串聯(lián)電路中電流相等,可以強制兩組定子繞組工作在同一工況下。
聲明:
“新能源汽車電機內(nèi)置式差速器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)