本發(fā)明提出了一種
新能源汽車電機(jī)蓄電池誤差判斷工作方法,包括以下步驟:S1,調(diào)節(jié)各個(gè)可調(diào)電阻的阻值;S2,控制器U3判斷其輸入控制器U3的電壓檢測(cè)端P1.3/TXD2/CPP0/ADC3的電壓值是否小于預(yù)設(shè)充電電壓閾值;S3,控制器U3的電源通斷端P0.7輸出導(dǎo)通電平,使其三極管Q3和三極管Q4處于導(dǎo)通狀態(tài);S4,控制器U3判斷其控制器U3的充滿電檢測(cè)端P2.0/A8的電平信號(hào)是否為低電平;S5,控制器U3的電源通斷端P0.7輸出截止電平。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)蓄電池電壓值實(shí)現(xiàn)對(duì)其充放電,對(duì)記錄的實(shí)時(shí)操作進(jìn)行備份。
聲明:
“新能源汽車電機(jī)蓄電池誤差判斷工作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)