本發(fā)明公開(kāi)一種
新能源汽車(chē)的均衡輸出控制裝置,每?jī)蓚€(gè)工作電池分別通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)并聯(lián)設(shè)置形成一電池組,若干電池組串聯(lián)成一電池陣列;雙向直流變換器第一端選擇性連接在各個(gè)電池組兩端;冗余電池連接在雙向直流變換器的第二端;變壓器原邊連接在雙向直流變換器的第二端,變壓器的副邊與各個(gè)電池組兩端選擇性連接;其中,當(dāng)對(duì)
電池包充電時(shí),每各電池組中的工作電池并聯(lián)連接,兩個(gè)電池陣列并聯(lián)充電,兩個(gè)電池陣列中相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)電池組兩端輪流導(dǎo)通;當(dāng)電池包放電時(shí),每個(gè)電池陣列中的任意一路串聯(lián)電池首尾串聯(lián)連接在負(fù)載兩端。本發(fā)明解決了各工作電池之間均衡效率不高的技術(shù)問(wèn)題。
聲明:
“新能源汽車(chē)的均衡輸出控制裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)