本實(shí)用新型涉及
石墨烯電池技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種
新能源汽車用低損耗的石墨烯電池,包括電池本體、導(dǎo)熱層、相變材料層和殼體,電池本體外周包裹有導(dǎo)熱層,殼體左右兩內(nèi)側(cè)壁均固定連接一根導(dǎo)向桿,導(dǎo)向桿貫穿緩沖板后固定連接導(dǎo)熱層,殼體內(nèi)壁開設(shè)有矩形凹槽,緩沖板的上下端伸入矩形凹槽,并且緩沖板四周邊沿與殼體內(nèi)壁相抵接,緩沖板與彈性元件一端固定連接,彈性元件另一端于殼體固定連接,緩沖板和導(dǎo)熱層之間填充有相變材料層,有益效果為:本實(shí)用新型通過帶有彈性元件進(jìn)行緩沖,以及帶有導(dǎo)向桿限定前進(jìn)方向的緩沖板,實(shí)現(xiàn)推擠相變材料層壓向?qū)釋?,避免?dǎo)熱層相變材料層形成間隙,有利于熱量交換,適用于溫度變化較迅速的環(huán)境中。
聲明:
“新能源汽車用低損耗的石墨烯電池” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)