本實(shí)用新型提供了一種實(shí)現(xiàn)電池管理和整車(chē)控制的控制系統(tǒng)和新能源汽車(chē)，包括：當(dāng)電池包內(nèi)電芯采集單元的數(shù)量為多個(gè)時(shí)，多個(gè)電池包內(nèi)電芯采集單元之間采用菊花鏈通訊，最后一個(gè)電池包內(nèi)電芯采集單元與電池包內(nèi)高壓采集單元之間采用SPI通訊，電池包內(nèi)高壓采集單元與電池包外控制器之間采用CAN通訊。該控制系統(tǒng)中，電池包內(nèi)電芯采集單元、電池包內(nèi)高壓采集單元都只具有采集和執(zhí)行的功能，且通訊方式也都是板內(nèi)通訊的通訊方式，二者只需要一個(gè)MCU芯片即可，大大減少了MCU芯片，降低了開(kāi)發(fā)成本，另外，電池管理和整車(chē)控制的邏輯都集成在了電池包外控制器，部件更集中，架構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，省去了電池管理系統(tǒng)和整車(chē)控制器之間的聯(lián)調(diào)，縮短了開(kāi)發(fā)周期。