本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用散熱裝置，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有隔板，隔板沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝口，每一安裝口內(nèi)均安裝有半導(dǎo)體制冷片，箱體的一端開(kāi)設(shè)有冷端進(jìn)風(fēng)口及熱端進(jìn)風(fēng)口，箱體的另一端開(kāi)設(shè)有冷端出風(fēng)口及熱端出風(fēng)口；冷端進(jìn)風(fēng)口連通有冷端進(jìn)風(fēng)管，熱端進(jìn)風(fēng)口連通有熱端進(jìn)風(fēng)管，冷端進(jìn)風(fēng)管及熱端進(jìn)風(fēng)管呈Y型連通有進(jìn)風(fēng)總管，進(jìn)風(fēng)總管連通有吸氣泵；箱體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有接口交換齒輪，接口交換齒輪開(kāi)設(shè)有控溫通孔及排氣通孔，控溫通孔連通有控溫總管，排氣通孔連通有排氣管，控溫總管連通有分管接頭，分管接頭連通有多根控溫管。本發(fā)明電動(dòng)汽車高溫運(yùn)作時(shí)能夠自動(dòng)為電動(dòng)汽車內(nèi)部元件散熱，并且低溫時(shí)能夠?yàn)槠囋訜帷?